大众汽车2004年销售额增长4．9％

　 本报讯 大众汽车集团近日宣布，2004年全球范围内的汽车销量507．9万辆，与去年同期相比增长1．3％；销售额同比增长4．9％，达到了889．63亿欧元。

　 2004年7月，大众集团曾就全年扣除特殊因素之前的营业利润作出19亿欧元的预测。截至2004财务年度底，大众汽车实际实现利润超过20亿欧元，全面突破了年中的预期。扣除特殊因素后，大众汽车全球营业利润为16．2亿欧元，比2003年的16．05亿欧元增长了1％。同时在汽车业务领域实现19亿欧元的正净现金流。尽管收购租车业务公司占用现金约10亿欧元，集团净变现能力仍比2003年增加4．35亿欧元。

　 该集团称，2004年虽然经历了外部多重因素的压力，但是，凭借“全力以赴”计划的进一步深化、强大的产品创新计划，推出包括高尔夫GTI、高尔夫Plus、Caddy Life、奥迪A4 Avant、奥迪A6、奥迪A6 Avant、奥迪A3 Sportback等产品，以及汽车金融服务领域的卓著业绩，2004年大众汽车继续在德国、中国和西欧市场占据领导地位。

　 雷诺－日产联盟跻身全球第四大汽车制造商

　 本报讯 2004年，雷诺－日产联盟的销量超过578万辆，比2003年增长8．0％。日产和雷诺的销量分别为329万辆和249万辆。雷诺－日产联盟的全球市场份额为9．6％，在销量上成为全球第4大汽车制造商。

　 联盟内的合作和协同效应继续得以发展。2004年，雷诺和日产分别利用联盟B共用平台各自推出了两款新车：雷诺Modus和达契亚的Logan、日产的全新Tiida和Tiida Latio。Modus是雷诺系列产品首款使用B平台，而日产早已在2002年使用同一平台开发了March和Cube。

　 2004年，日产推出了Lafesta，一款在C平台上开发的全新微型面包车。这是日产使用C平台后推出的第一个车型，而雷诺的梅甘娜已于2002年在同一平台上诞生。2004年，梅甘娜系列以70万辆的销量，连续两年成为西欧市场的最畅销车型。

　 上汽集团股份向2004年交出满意答卷

　 本报讯 于2004年底成立的上海汽车集团股份有限公司以旗下上海大众、上海通用位列全国乘用车企业销售榜第一和第三，上汽通用五菱列全国微型车销售榜第二的骄人业绩，向已经过去的猴年交上令人满意的答卷。

　 根据2004年第二季度起全国市场增幅回落的情况，上汽集团股份及时调整全年产销计划，降低库存，保持经济有效增长。截至2004年12月31日，上汽集团股份全年共销售整车84．3万辆，同比增长7．8％，预计市场占有率为17％。其中在乘用车领域，上汽集团股份全年共销售61．7万辆，市场占有率为24．7％。上海大众销售35．5万辆，市场占有率为14．2％；上海通用销售25．2万辆，市场占有率为10．1％。在微型车领域，上汽通用五菱全年销售微车22．5万辆，同比增长25％。

　 在双龙汽车公司正式进入上汽集团股份的“大家庭”后，上汽集团股份有望早日成为一家“百万级”的具有国际竞争力的中国汽车企业。