国产宝马大幅降价只是一个开始，2005年，宝马集团显然有备而来。3月1日，位于北京东方基业国际汽车城的宝马中国培训中心正式揭幕。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科说：“宝马中国培训中心的成立标志着，宝马在中国的事业发展进入了一个新的阶段。该项目是‘宝马2005中国市场攻略’计划中的重要一步。”

　 据华晨宝马高级副总裁方智勇介绍，该培训中心拥有11名中国籍全职教员，并有来自慕尼黑宝马集团专业培训师的支持，可以提供销售、市场和售后服务等领域的高水准专业培训。该培训团队负责人马健告诉记者：“这个培训中心与宝马集团在马来西亚的培训中心规模相当，是宝马在亚洲最大的培训中心之一。”

　 虽然方智勇一直不肯透露该培训中心投入成本的具体数字，但1500平方米的面积，加上各种先进的专业设备和人力成本，不难猜测其造价一定不菲。他告诉记者，宝马中国培训中心的投入成本巨大，其标准与宝马集团在全球的培训中心都是相同的。

　 方智勇说：“在全球市场，宝马是一个豪华品牌，豪华品牌要有一流的服务。对宝马来说，在中国找一家经销商很容易，但要他们同时提供优质的服务则很困难。”他介绍，“宝马2005中国市场攻略”大致分为四个阶段，首先是价格的调整，其次是宝马中国培训中心开业，再次是宝马销售网络的扩展，由2004年的40家扩大到60家，最后是产品攻略。可以看出，宝马要通过该培训中心保证其售后服务质量，为渠道扩张提供支持。

　 培训中心的成立是维持宝马售后服务水准的保障。降价与售后服务相组合，是宝马力图扭转销量下滑的利器。去年，宝马在亚洲市场销售增长了2．6％，但在中国市场只销售了15．48万辆，同比下降15．3％，其中国产3系、5系销量为8661辆。

　 另一方面，宝马在中国的主要竞争对手奥迪一直称雄高端车市场，依托大众多年来苦心经营的销售网络及售后服务体系，树立起良好的口碑。去年，宝马在全球的竞争对手奔驰大张旗鼓推出“星徽之旅”服务理念，另一个可能对高端车市构成威胁的丰田日前传出消息，要建1000家4S店。

　 业绩的下滑，来自竞争对手的压力，让宝马不得不加快自己的步伐。在宝马看来，今年要依靠有竞争力的价格和完善的售后服务去推进销售。内外兼修的市场策略让方智勇踌躇满志：“宝马会在今年取得很大成功”。

　 日前，宝马与沈阳市政府签订了采购用车合同。对宝马来说，政府采购市场的第一单无疑是个利好的消息。尽管采购订单数量甚小，却让人们看到宝马正在努力转守为攻，然而能在多大程度上撼动奥迪的位置，还是一个待解的悬念。