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车展是舞台、道具、演员的过招;车展背后,是真枪、真刀、实弹的比拼
上海车展:台前幕后的距离
2005年04月21日 03:16:42

本报记者 黄少华

  “打造A级车展”。
2005上海国际汽车展,无论是主办方,还是厂家,强调最多的就是这句话。刻意的强调,一般只有两种可能:一是此次车展的确达到了A级车展的水平;另一种可能就是“醉翁之意不在酒”。

  既然如此,那我们就先来看看,此次车展是否真已达到A级车展的水平?从场馆方面看,本届上海车展,展出面积达12万平方米,成为国内规模最大的车展。乍一看,的确像那么一回事儿,但专家认为,且不说其8万平方米的有效展出面积,与国际A级车展20多万平方米的规模相距甚远;仅在展馆布置方面,拥挤、嘈杂,国内车展就还有很长的路要走。从厂家方面说,尽管福特、大众、通用、戴姆勒-克莱斯勒以及宝马都宣称将以国际A级车展的规模参展,但事实上,这些企业仅仅在全球首发阵容上就难令人满意。

  可以说,车展背后,各有各的算盘。只不过对于厂家来说,车展的诉求显得尤为迫切和直接。豪华的展台、璀璨的霓虹灯、妩媚的模特以及个性而迷人的香车,这一切都更像是厂家一手策划和精心布置的“一场戏”,其背后,蕴含着简单而深刻的寓意:希望车展能刺激持续低迷或者说已趋平稳的车市,给销售带来利好消息;希望消费者能松开那紧捂了近一年的口袋,不要再持币待购;更希望车展过后,能在消费者心目中树立起良好的企业形象、品牌价值……

  车展背后

  “通过车展,我们最想传达的只有4个字:期待、信心。期待,是指中国消费者对丰田产品的期待;信心,是我们对中国汽车市场的信心。”丰田汽车中国事务所的杨红坚对记者这样说。此次车展,丰田带来了4款全新车型,包括未来概念车i-unit、雷克萨斯LF-A等,这么做是想告诉中国消费者,丰田对中国市场充满诚意,希望一步一个脚印,引导中国的汽车消费。

  没有理由、也没有必要去怀疑丰田的诚意,因为丰田的目标是:到2006年,将其在全球的年产量从2004年的750万辆提高到850万辆,在2010年占据中国乘用车市场10%的份额。日本“日经BP”分析,丰田要完成其既定目标,中国市场是关键。2004年,丰田的全球销售量首次突破了700万辆,这主要归功于以中国为主体的亚洲市场迅猛发展。

  事实上,除了丰田之外,通用、福特等国际汽车巨头也纷纷把中国当作其全球战略的重心。通用董事长兼总裁瓦格纳在2004年中国汽车市场陷入低迷的时候就说,相比欧洲的零增长、日本的负增长,中国超过10%的增长速度已经非常令人羡慕,通用会一如既往地重视中国市场,把中国作为全球战略中的重中之重。

  据悉,今年通用在中国投放的新车数量将超过10款,这是个令人咋舌的消息。一般来说,一年一款新车的速度,都足以让很多企业望尘莫及。看来通用真的“豁出去”了。为什么这么做?理由只有一个:在丰田“气焰咄咄逼人”的情况下,通用要保住全球汽车行业“老大”的宝座,只有增加在中国汽车市场所占的份额。

  车展是舞台、道具、演员的过招;车展背后,是真枪、真刀、实弹的比拼,鹿死谁手,只有较量后才能见分晓。

  能否“救市”?

  3月,沉寂的车市热闹了起来,几乎每天都有一款甚至几款新车推出。作为车展前的预热,哪一个厂家似乎都不愿意落后,纷纷“舞刀弄枪”,一时间,汽车市场又硝烟四起。

  豪华车阵营作为今年厂家角逐的重点,真可谓“好戏连台”。这边皇冠刚刚上市,那里荣御马上公布价格;这边天籁订量增加,那里雷克萨斯立刻宣布建立特约经销店;这边新奥迪A6还未亮相,那里同台竞技的宝马新3系就口风频频,豪华车市场竞争的激烈程度由此可见一斑。

  豪华车市场如此,中档车市场也不例外。先是广州本田下调05款雅阁全系车型及零部件价格;之后上海通用立即跟进,别克品牌车型最高降幅达3万元,此次“旋风行动”,当然也波及竞争对手长安福特蒙迪欧,其降价自然在所有人的意料之中。

  有人说,8万~15万元左右的车型是竞争最激烈的,此言一点不差。3月初,一直领跑这个价格区间的伊兰特突然降价,让很多竞争对手有点措手不及;之后,标致307也宣布调低价格;3月25日,颐达首次和中国消费者见面,宣布其价格在12万~16万元之间,是一款让消费者“以经济型轿车的价格享受豪华车配置”的车型。

  然而,令厂家大跌眼镜的是,新车、降价―――这两种原本最有力的“撒手锏”,却因过于频繁的使用,再也起不到“点石成金”的效果。另外,油价的上涨,随时可能开征的燃油税,以及停车费等养车成本的增加,都让消费者欲购还止,犹豫再三。“买,还是不买”,的确是个问题―――消费者的小问题,厂家的大问题。

  虽然,3月的销售成绩让很多企业喜笑颜开,但谁也不敢肯定,这是不是虚火,会不会转瞬即逝。因此,对于厂家来说,今年车展,多了“救市”的责任,也多了几分期待和忐忑。

  然而,可以肯定的是,和“亚市看车,4S店买车”一样,车展对于很多观众来说,是一场汽车“服装秀”,甚至只是一场闹剧,就像赴一场盛宴一样,看看好车,看看美女。至于车展和汽车消费的关联,有一句话是最好的概括―――“只可远观,不可亵玩”。

 

 

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