我国首个汽车防撞雷达芯片研制成功

　 本报讯（记者李健）当汽车与汽车之间的距离接近100米时，车载报警系统会不断自动提醒驾驶员，注意安全驾驶；当两车之间距离超过安全距离，而驾驶员又没有采取任何措施的情况下，汽车将自动刹车。

　 据悉，这种目前只能在国外少数高档汽车上运用的汽车防撞技术，我国已经取得突破。上海微系统与信息技术研究所射频与微波课题组副组长余稳介绍说，我国已经首次研制成功小型防撞雷达，其中关键的雷达前端芯片是国内首次研制成功，拥有独立知识产权。

　 余稳预计，利用小型雷达技术研制成功的汽车防撞雷达，将在2007年投放市场，大幅度提高汽车驾驶过程的安全性能。“一旦超过安全距离，系统将及时发出警报，提醒驾驶员处理情况”。

　 余稳说，汽车防撞雷达将首先在长途客车、货车上试用，可以有效地降低因为驾驶疲劳、雨天、雾天以及夜间视线不清带来的驾驶危险。

　 据余稳介绍，目前只有宝马、三菱等极少数品牌的高档车采用了防撞技术，“还远远没有普及，而且制造成本很高。目前我们的汽车防撞雷达还在测试阶段，每套系统大约6000元，将来彻底市场化了，成本可能降低。”余稳说，奔驰公司已经和研究所进行了接洽并表示，如果性能良好、价钱便宜的话，将与研究所合作开发。

　 我国首台二甲醚城市客车研制成功

　 本报讯（记者林蔚）我国第一台二甲醚城市客车在上海交大研制成功。经国家重型汽车质量监督检测中心和国家机动车产品质量监督检验中心检测，该车动力强劲，车内外噪声比原型车大幅下降（2．5个分贝）；排放远优于欧Ⅲ排放限值、碳烟排放为零，彻底解决了城市公交车冒黑烟的问题。

　 课题负责人、长江学者黄震教授介绍说，随着汽车保有量的高速增长，如何改变汽车能源结构，降低汽车对石油燃料的依赖性，控制汽车有害排放对我国城市大气质量带来的日趋严重的影响，已成为十分重大和紧迫的研究课题。我国首台二甲醚城市客车的问世，对发展具有中国特色的汽车代用燃料体系，逐步改变汽车能源结构，降低对石油资源的依赖性，保证我国能源安全及环境保护具有重大战略意义。

　 二甲醚是一种无毒含氧燃料，常温常压下为气态，常温下可在5个大气压下液化，易于储存与输运，能实现高效清洁燃烧。作为洁净的二次能源，广泛用于汽车、发动机热泵、大型燃气轮机、燃料电池及家庭灶具、热水器等。

　 由于DME燃料的卓越性能，二甲醚燃料发动机技术已引起到西方发达国家政府和专家高度重视。近年来美、日、韩、俄罗斯等国家和地区十分看好二甲醚燃料汽车的市场前景和环保效益，纷纷开展二甲醚燃料发动机与汽车的研发。在欧洲VOLVO汽车公司研制出了燃用二甲醚燃料的大客车样车用于示范，在日本JFE、产业技术综合研究所、COOP低公害车开发会社、交通公害研究所、五十铃汽车公司和伊藤忠会社等分别研制了多辆燃用二甲醚燃料的卡车样车和城市客车样车，计划在近年内推广。