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国家建设部科技委城市车辆专家委员会主任李世豪说―――
客车耐用性应有行业标准
2005年06月30日 03:44:22

本报记者 武卫强

  6月23日,由郑州宇通客车股份有限公司主办的“客车耐用普及风暴研讨会暨新闻发布会”在京举行。宇通宣布将启动寻找“耐用之星”评选活动和“耐用是金”万里巡活动,以广泛传播耐用理念,推动耐用知识在整个客车业的普及。

  随着燃油价格的节节攀升和客运市场竞争的加剧,如何降低运营成本、提升运营能力
成为客车运营商们亟待解决的问题。据一项公路运输市场上的调查显示,在客车的各项功能指标中,“耐用可靠”成为与整体功能表现最相关的指标。在调查中用户表示,耐用可靠意味着客车故障率低、适应性广,并且能够历久弥新。而更深层的意义在于,耐用可靠能够大大延长客车的使用寿命,降低运营成本,提升客车的运营能力。“耐用性”已经成为用户最关注的性能指标之一。

  宇通客车股份有限公司总经理助理王文兵说,宇通客车作为行业的领导品牌,一直致力于为用户提供最耐用的产品,并始终将“为客户提供最大化的运营价值”作为自己的品牌承诺。“我们深知,客车产品它不同于一般消费品,而是用来进行投资的生产工具。一辆客车的价值就在于能够为购买者创造更多、更大的价值。只有客户购买客车获益,实现经营价值的最大化,最终才能达到客车厂商和客户双赢的目的。”

  他说,宇通是“耐用理念”的倡导者、实践者更是先行者,将通过一系列的“传播耐用理念,共享耐用知识”专题活动,来进一步提升客户对“耐用”的理解,传播耐用理念,提升客车耐用品质,宣传正确的使用常识及保养知识,帮助客户实现利益最大化。

  当天的发布会上,国家建设部科技委城市车辆专家委员会主任李世豪说,中国已成为世界第一客车大国,但是,中国客车与国际客车相比,可靠性和耐用性有较大差距,反映了我国客车和世界客车制造水平的差异。他说,可靠耐用要有具体指标,要对车辆质保期,第一次无故障里程,发动机第一次大修里程,主要总成寿命等提出耐用指标,建议宇通公司带头“亮相”,写入企业标准,树立榜样,在行业发挥示范作用。

  据悉,宇通将在全国的宇通客车用户中,通过由专家和媒体记者组成的权威评审团,选出最具代表的“耐用之星”。此活动将历时3个月,涉及全国9大城市。借助“耐用是金”万里巡活动,宇通将与同行共同分享宇通在耐用性方面的成功经验。

 

 

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