“汽车要加油，我要喝乙醇。”看着加油站工作人员熟练地把油枪插入油箱，37岁的何先生轻轻地拍了拍自己的黑色红旗轿车，随口说出一句改版广告词。“感觉味道咋样？”周围等待加油的几位司机师傅会心地笑起来，何先生接口又是一句广告词：“这吉酒，不错！”

　 2003年11月18日起，吉林省作为全国首家试点 ，开始在全省封闭使用乙醇汽油，省内2000余座加油站不再供应普通汽油，而是一种“兑了酒精”的汽油，从此，吉林车都喝上了“吉酒”。专家说，所谓车用乙醇汽油，就是在组分油中加入一定量的变性燃料乙醇，使之成为清洁环保燃料，与普通汽油相比，车用乙醇汽油增加了含氧量，燃烧更加充分，因此汽车的尾气排放总量减少33％以上。同时，乙醇作为一种生物能源，将其添加到汽油中，不仅能缓解石油紧缺的矛盾，而且有利于连接工农产业，解决粮食转化，促进农业产业结构调整，实现农业生产的良性循环。

　 “第一次加乙醇汽油时，还不太习惯。现在，用了1年多，感觉与普通汽油相比，没啥区别。”何先生说，“如果大家都能使用替代能源，就能缓解能源危机，还能促进吉林省的玉米消化。”28岁的出租车司机李岩也告诉记者，改用乙醇汽油对他的运营没太大影响，他说：“政府支持的事儿，咱就支持！”

　 但也有一些出租车司机感觉“这酒不太好喝，有点贵”。出租车司机杨师傅，改用乙醇汽油不到半年时间，就花4000多元钱把车改装成烧气的了。他和部分出租车司机的看法一样，认为乙醇汽油用着没劲，车辆动力不足，而且和汽油比，跑同样的公里数更费油。

　 吉林省乙醇汽油推广办公室有关人员向记者介绍，乙醇汽油推广之初，确实出现过车辆油耗偏高的现象，导致一些司机对乙醇汽油产生偏见。不过，2004年4月，专家对乙醇汽油的配方做出了调整，使用乙醇汽油车辆的油耗明显下降，经过实验比较，各标号的标准乙醇汽油，动力性能与普通无铅汽油基本一致，而且耗油量还要少6％左右。

　 记者从吉林省乙醇汽油推广办公室了解到，2004年，吉林省乙醇汽油的平均日销售量为1802吨，今年上半年，日均销量已上升到2393吨，目前日平均市场覆盖率达到了97．08％。截至2005年6月30日，591天时间内，吉林省乙醇汽油的销售总量达到115万余吨。

　 “封闭推广1年零8个月，吉林累计销售变性燃料乙醇28．9万吨，这就等于节约了等量的汽油。而生产一吨汽油需要3．49吨原油，由此算来，吉林省推广乙醇汽油至目前，已经节约了原油100万吨。”吉林省推广使用车用乙醇汽油办公室副主任李耀新告诉记者，同时，生产变性燃料乙醇已为吉林省转化玉米104万吨。

　 随着经济社会的发展，我国对能源的需求也逐渐增加，1993年我国开始大量进口原油，目前我国每年车用汽油消费总量4500万吨中约有1／3以上是进口原油加工的，石油进口量已经占到世界第二位。吉林省车用乙醇汽油推广办主任张伟民表示，如果全国都使用含10％燃料乙醇的汽油，我国每年就可以节省汽油450万吨。

　 对于普通市民来说，乙醇汽油的环保性更令他们称道。2004年5月至11月，吉林省环保局对省内9个主要城市中的1万余辆汽车进行尾气跟踪检测，结果显示，尾气中一氧化碳和碳氢化合物的平均浓度比使用普通汽油时同比分别下降了11％和9．6％。全省9个主要城市的环境监测表明，使用乙醇汽油期间，主要城市空气中的二氧化氮、一氧化碳季均值与使用普通汽油同比下降了8．25％和5．62％。全省因使用车用乙醇汽油每年可减少向大气排放污染物氮氧化物270吨，一氧化碳2160吨，碳氢化合物370吨。

　 本报长春7月14日电