当斯伦贝谢中国海洋服务公司总经理说，自己需要一种吸油性非常强的材料擦拭生产用高级钻头，而这种材料不仅不好买而且挺贵时，博爱膨化芯材公司的副总经理在一旁笑了―――因为这种材料在他们那里是生产废料，可以无偿提供。两位老总当即达成协议，会场内一片掌声。

　 这是天津开发区废物最小化俱乐部的 一次聚会。聚会由开发区环保局主办，他们只负责发出邀请、提供场地和饮料，然后就退到台下。聚会中真正的主角是开发区内14家知名企业的负责人，这些负责人针对资源利用和废物减量化中的一些尝试进行自由交流。

　 废物最小化俱乐部是开发区环保局与欧盟合作的“工业固体废物管理系统”项目中的一个子项目。开发区邀请不同领域的专家，对每一个俱乐部成员企业进行考察，并提供解决废弃物减量的方案。

　 拉法基铝酸盐（中国）有限公司是最早参与这个项目的企业。专家组走访企业，找出了包括余热利用、节电、节水、原料包装袋再使用四大方面的8个废物最小化机会和改进方案，并已逐步得到落实。通过俱乐部的交流，这家公司将使用博爱公司的原料包装袋作为其产品包装，可以节省160万元人民币；而博爱公司一下子就给自己的两种生产过程废弃物找到了再次发挥作用的地方。

　 “政府在循环经济形成的过程中，起到了一个平台的作用。”开发区环保局副局长刘扬说。天津经济技术开发区投资两亿多元人民币，实施了海水淡化、垃圾发电、区域水循环及固体废物循环等工程，进行污水综合利用，研究新型土源材料，这些都是政府建设的资源循环利用基础设施。

　 建于1984年的天津经济技术开发区，从2001年确立生态工业园区的建设目标，到2004年4月，被国家环保总局正式批准创建国家生态工业示范园区，正在逐步形成一个产品代谢和废物代谢的闭合产业链条。

　 2004年，开发区内万元GDP消耗新鲜水8．79吨，大大低于全国平均水平的55吨～57吨；万元GDP耗能323．16千克标准煤，远低于全国万元GDP耗能2．14吨标准煤的水平。开发区确立了在未来10年～15年间建成以工业共生、物质循环为特征的新型高新技术产品生产基地。

　 天津经济技术开发区环保局还进行了区内固体废物网络调查，目的是摸清整个开发区的固体废物产生量。这一项目实施两年来，得到了验收专家组的肯定。他们认为，这种做法不仅对天津开发区工业固体废物全过程管理进行了开创性的探索，而且对我国同类问题的研究与管理有着重要的参考价值。如今，一个由3个箭头和开发区英文缩写的“泰达”标志的“生态标识”已经贴到了企业的废物存放点、废物运输车上。废弃物的产生和流向都在政府的掌握之中。

　 而“让市场起作用”，仍然是开发区在建设循环经济中的主导理念。“群簇招商”、“链条招商”能把一个产业的生产企业及废弃物处理企业从招商阶段就全部引进。

　 汽车是开发区重点发展的产业。当丰田落户天津开发区时，他们除了引进汽车元器件生产项目外，还引进了天津丰通资源再生利用有限公司进行汽车拆解和废钢回收，天津虹冈铸钢有限公司利用丰田汽车公司生产过程中的边角废料加工制成钢锭，再提供给丰田模具工厂作为其生产模具的原料。而天津东邦铅资源再生有限公司则对开发区蓄电池生产中的铅废料以及汽车配件更换产生的废铅酸电池进行资源综合利用，形成了汽车产业链条中的蓄电池生产循环链。

　 开发区环保局局长吴国华说，这些补链企业的落户，一方面拉长了各支柱产业的产业链条，另一方面也构成了开发区静脉产业中的固体废物循环，可以说是环保功能与经济功能并重。

　 本报天津8月8日电