在老一辈人眼里，滇缅公路决不仅仅是一条公路的名称，它是一个时代的标志，饱含着失败和胜利、悲哀与喜悦。60年前，20万云南人民用双手在群山峻岭中用近10个月的时间开辟出的这条公路，成为中国接受外援物资最重要的通道，战略物资源源不断从滇缅公路运往中国战场，滇缅公路被称为“中国抗日战争的大动脉”。

　 1938年修通的滇缅公路，东起昆明西郊，西出云南边城畹町与缅甸公路相连，直达缅甸北部重镇腊戍，中国境内长959．2公里，横贯昆明和楚雄、大理、保山、德宏的30余个县。如今滇缅公路已经被320国道所取代，已不再叫滇缅公路。重返这条路就像走回历史，并聆听这条流淌过血和泪的路上留下的故事。

　 滇缅公路零公里纪念碑

　 在昆明，滇缅公路的起端有一个“滇缅公路零公里纪念碑”，它位于昆明西部客运站，纪念碑以当时筑路的主要工具“石碾”为主题，形成“零”造型。纪念碑正面高1937毫米―――寓意1937年开始修路抗战；碑面高1938毫米，碑长1945毫米―――寓意1945年抗战胜利。昆明西站的对面，现一家冶金建设公司的办公楼，就是原“飞虎队”司令部所在地。

　 从昆明西部客运站出发约8公里，可以看到滇缅公路纪念雕塑群。雕塑群以青砂石为材料砌筑，长50米、宽4米、高10米，由一组大型圆雕及基座部分―――长卷式的浮雕组合而成，展现了当年沿线各族人民修筑道路的动人场景。

　 出了昆明西郊，不进入高速路，沿老公路行走，要过天子庙坡和天生堂两个地方，它们都曾是滇缅公路上有名的最艰难的路段。

　 云南驿

　 大理祥云县云南驿，是我国古代西南丝绸之路的重要驿站，从西汉至明初近1500年间，是行政管理机构县、郡或军事管理机构节度所在地。“云南驿”最早将“云南”作为地名，是云南省省名的起源。

　 这个距今已有两千年历史的云南著名古镇，不仅保存众多的历史遗迹，还保留有二战期间修建的云南驿机场，在那里可以看到当年美国陈纳德飞虎队使用过的机场跑道、隐藏飞机的“机窝”、美军指挥部旧址等。二次世界大战中，云南驿曾是中缅印战区的重要军事基地，是通往东南亚各国的航空转运站，是抗日战争中南方空中运输大通道“驼峰航线”上的重要通道和补给线。

　 在祥云，人们至今都在纪念一位飞虎队队员―――美国空军中尉莫尼。1942年12月26日，侵华日军大规模空袭云南驿机场，美军飞虎队起飞迎击，莫尼中尉驾机冲向敌寇。战斗异常惨烈，就在莫尼中尉击毁敌领队飞机时，机身中弹起火，为了保护祥云城区人民的生命财产安全，莫尼中尉坚持驾机离开县城上空，虽然跳伞脱险，但身负重伤，于当晚殉职，年仅22岁。为了缅怀国际盟友的功勋，祥云人民为他建立了“美国空军莫尼中尉殉职纪念标”。

　 保山

　 从大理继续往西，就到达了保山市。保山自古就是滇西重镇，日军侵占保山的龙陵、腾冲后，保山就成为直接抗衡侵略者的前敌要塞，也是中国远征军司令长官部驻地。1942年5月4日，日本飞机轰炸保山，炸死中国军民8800多人，之后，日军投下的细菌弹又夺去了数万人的生命。

　 在保山城乡，很多人家都藏有战时的遗物。保山腾冲县和顺乡的滇西抗战纪念博物馆，是我国第一个由民间投资建成的博物馆，该博物馆的展品为腾冲县农业银行副行长段生馗20多年收集和保存的5000多件二战文物，包括中国远征军、中国驻印军、美英盟军、民众抗战等方面的文物。其中有李宗仁将军送给抗日县长张问德的红藤杖、张问德《腾北偏安录》手稿、飞虎队全套徽章、沾满鲜血的日军军刀、毒气弹、慰安妇用品等一批物品。

　 人们到了腾冲，都要到国殇墓园去看一看，不仅是为了凭吊英灵，更是为了一段不能忘却的历史。滇西战役，中国8年抗战史上最悲壮的一次反攻战，而其中收复腾冲的战斗历时44天，远征军以5个师的兵力，超过两倍于敌军士兵的人数才攻克。国殇墓园是为了纪念在滇西腾冲战役中对日作战中英勇牺牲的中国远征军将士、地方民众及盟军官兵修建的烈士陵园。国殇墓园是我国目前保存最完整、最大的纪念国民党抗日将士的陵园。

　 保山龙陵县的松山，海拔2267米，1944年，中国远征军第71军和第8军强攻松山，历时3月，牺牲7600多名将士，最终夺取了这个滇缅公路的咽喉要塞、被美国军事家称为“东方直布罗陀”的战略高地。至今，松山上地堡、战壕、弹坑还随处可见。其中较重要的有：松山主阵地我军坑道作业遗迹及大爆炸坑；滚龙坡、鹰蹲山等战场遗址；日军发电站、抽水站和慰安所遗址等。龙陵县还修复了抗日将士公墓，并建有3座标志说明碑、18座遗址说明碑和一条上山公路。如今的松山上遍布松林，松林中可看见一棵曾被炮弹炸得千疮百孔、却顽强活下来的老树，无言地昭示着生命的奇迹。

　 距离松山不远处，就是滇缅公路上著名的桥梁―――惠通桥。惠通桥是横跨怒江的一道铁索桥，曾是沟通怒江两岸惟一的咽喉要道，1938年至1942年间，大量国际援华物资从这里运入中国。为截断这条线路，日军曾多次轰炸，中国远征军炸毁惠通桥，阻敌于怒江西岸，据怒江天险与日军对峙两年之久。如今惠通桥已作为文物被保护起来，10多根铁索上还依稀可见当年的弹片。

　 瑞丽

　 到达德宏傣族景颇族自治州的瑞丽，已经接近滇缅公路中国境内的末段。在瑞丽的西郊，曾经有抗战时期中国惟一的战斗机生产厂。1938年12月，日军由东北向华北、华东进犯，原国民党中央杭州飞机制造厂由杭州紧急迁往大后方瑞丽雷允。经半年紧张施工，次年7月建成投产。机厂系中美合资，生产所需主要零部件及原料均由美国进口。从1939～1941年，共组装生产霍克式、莱茵式及P40型军用战斗机200多架，同时还承担国民党空军，陈纳德“飞虎队”及英国皇家空军驻缅部队各种战斗机的检修工作，员工最多时近3000人，是当时中国规模最大的飞机制造厂。1942年，日军由缅甸北犯进入滇西，机厂奉命撤退，厂房、机器设备多被炸毁，机厂撤回内地不久即被撤销。

　 在德宏，我们可以看到中国抗战最辉煌的一页。1942年，日寇由缅甸北犯进入滇西，德宏全境沦陷，各族人民英勇抗击日军。1944年，滇西抗战转入大反攻，中国远征军第十一、二十集团军强渡怒江，经过南天门、放马桥、张金山等战斗，又以惨烈代价攻克松山，先后光复了腾冲、龙陵、芒市。日军节节败退，逃到畹町黑山门负隅顽抗，战斗呈胶着状，历时半个月未有进展。次年元月，由远征军第十一集团军第六军预备二师五团团长亲自督战，三营营长亲自领队插入敌方后路，终于一举攻克黑山门，并于1月20日将日寇逐出国门畹町。滇西抗战被誉为“创全歼守敌之典范，开收复国土之先河”。畹町成为中国抗战中首次将日寇逐出国门的战场。

　 畹町与缅甸接壤，如今这个边城小镇已成为一个旅游地，人们可以在这里尽享边城的安宁。