11月4日，北京天下第一城来了两位特殊的客人―――奔驰全新S500和S350。它们用先进的科技和超前的理念，再一次演绎了豪华车的概念。

　 中国有句话叫“10年磨一剑”，为确保全新S级轿车的领先地位，梅赛德斯－奔驰共用了7年时间研发，这期间总计动用了500辆车、2000名专业和非专业人员，共行驶800万公里对其 整体性能加以测试。工程师在每部车上都安装了数据分析系统，可以检测到最小和最少发生的错误，并把发生错误的全过程记录下来，之后工作人员根据数据进行模拟并找出解决问题的方法，从发生错误到消除错误，只需要几个小时，从而在最大程度上保证了全新S级轿车的稳定性。

　 此次上市的长轴距型全新S级车身长度为5206毫米，比其前身加长了43毫米；轴距为3165毫米，比其前身增加了80毫米，宽度和高度也分别增加了16毫米和29毫米。加大的车身尺寸为每位乘客提供了更加卓越的舒适感受。

　 大排量、大马力一直是豪华车的显著特征，奔驰全新S级也不例外。全新5．5升V8发动机为新S500提供了非凡的动力，从静止到100公里／小时的加速时间仅需5．6秒，尽管输出功率提高了26％，综合燃油消耗量却只有11．2升／100公里。当脚在油门踏板上稍微用力，发动机嗡鸣声增加，汽车加速的推背感随之而来，油门的加大与速度的提升似乎是同时进行，发动机没有任何的停滞或加速延迟。车速不断提升，让人感觉好像没有速度极限。

　 这时你才发现，天下第一城并不能满足奔驰新S级的速度要求。新S350加长版装配了200千瓦／272马力的V6发动机，也是最新改进产品。这款发动机的输出功率提高了11％左右，燃油消耗量则降低了1升／100公里。综合燃油消耗量为10．1升／100公里。新款S350加长版从静止到100公里／小时的加速时间为7．2秒。

　 在全新S级上，7速自动变速器作为标准配备，带来了高标准的换挡舒适性和灵活性。直接换挡选择系统―――位于转向管柱上的选挡杆的应用，能够轻松地操作7速变速器。

　 为实现上午对夜视辅助系统的专项测试，梅赛德斯－奔驰特地搭建了一条100多米长的人工隧道，令在场者无不感叹奔驰公司的实力。进入隧道后，两个红外线大灯照亮道路，因为系统是基于人类眼睛看不到的红外线，因此这不会令迎面车辆中的驾驶员感到目眩。在近光时，红外线大灯大幅度扩展了驾驶员的视野，而安装于前窗内部的红外摄像机则记录前方道路的反射影像，并在仪表盘中予以显示。在夜视辅助系统处于激活状态时，摄像机图像在仪表盘显示器中显示为灰度级图像，此时车速表则在仪表盘底部显示为水平条形图。无论是安全性还是技术性，夜视辅助系统对驾乘者来说都是一种全新的体验。

　 与以前的S级轿车相比，全新S级轿车的车身静扭刚度提高了12％。大约一半的车身部件均采用了高强度的高科技合金钢。在其他部位，如发动机罩、前翼子板、行李厢盖等也皆由铝材制成，从而确保了车辆的舒适性、动力性和耐久性。在全新S级轿车中，总重量为43公斤的27个部件由天然材料制成。全新奔驰S级轿车也是全球率先获得环保认证的汽车。

　 以上这些只能是初次接触奔驰全新S级的最粗浅的感受。全新S级还有与复式氙气大灯一起工作，随着驾驶员的转向运动而转动的主动照明系统；自适应制动器和自动气候控制等一系列奔驰S级轿车专属功能。相信在以后的岁月里，奔驰S级将继续演绎豪华概念，因为在全球总计270多万辆的销量，占据全球豪华车市场份额高达36％的成绩已经说明了一切。