本报讯（记者林洁 通讯员丁亮）今年春运，广东铁路春运售票刚一开始，紧俏火车票短时间内就被销售一空，广东往湖南、四川等方向的硬座火车票最为紧张。

    当初设计最大容纳量只有5万人的广州火车站，日发送旅客最高竟达20万人次。尽管今年春运铁道部支援广东铁路的75组车底全都用来发送外来工旅客，广铁集团计划开行的出省列车达到了211对，但还是远远满足不了旅客的需要。

    有专家认为：现阶段铁路部门通过增强武汉交通枢纽来舒缓铁路运能压力，是个不错的选择。今年春运，广铁集团开行临客将达到710列，往武汉地区开行的临客就达到261列，占到开行临客总数的37％，同比多开行54列。这意味着：今年春运广东将增加10多万名旅客到武汉的运量，成千上万个家庭因旅客可经由武汉中转而可及时回家团聚。

    未来随着武广铁路客运专线的建成，武汉方向的铁路运力不仅将得到大大提升，而且还可实现当日往返，届时广州至武汉可由目前的11个小时压缩至约4个小时，如按最高时速计算，广州到长沙只需两小时，到武汉只需3小时。到那时候，广东铁路春运将会有个较大的改观，火车票也就不会像现在这么难买到。