此次韩国现代把雅尊引进中国市场的目的，是为树立现代的品牌形象，同时以高性价比来抢占高档车皇冠、奥迪A6的市场，今年的销售目标为5000辆。按照现代汽车的计划，以30万元为分界线，30万元以下的车型都拿到国内来生产，30万元以上的车型则以进口车的形式拿到国内市场来卖。对这些进口车，现代汽车并不追求销售数量，更重要的是希望以他们的良好口碑来提升现代汽车品牌的整体形象。

    据悉，早在去年6月份，韩国现代向中国引进了顶级产品雅科仕，与雅科仕不同的是，即将推出的雅尊在华的责任将更加重大。韩国现代欲将其打造成现代汽车明年在华销售的当家产品。

    作为堪称是现代豪华车的精品，雅尊是由现代汽车位于德国的欧洲设计中心操刀设计。外观上，它呈现出一种精致、华贵、品质与时尚的氛围，每一个细节都让人感觉到现代汽车在追求豪华和品位方面做出的努力。4895毫米的车身长度、1865毫米的车宽和1490毫米的车高使雅尊看起来颇有气势。

    内饰设计方面，金属及木质元素的高质量皮革双色内饰、带有空气质量控制系统的双区空调、装配了Infinity扬声器的高级音响系统，都为驾乘者带来豪华而舒适的享受。在安全方面，例如ABS＼EBD＼ESP＼主动式头枕、风挡玻璃的除冰装置为标配，车侧胸部安全气囊及安全气帘则为顶级型的配置。雅尊在设计之初就把“人本因素”作为重要指导思想，更加关注用户在驾驶时的路感、行驶稳定性和精确的操控性以及乘坐的舒适性。

    雅尊作为现代君爵的升级替代车型，于2005年7月在韩国本土首发，以豪华、时尚与尊贵的气质赢得了市场的高度认同，在短短半年内，已经创下4万辆的销售佳绩。同时，雅尊在欧洲地区推出了欧规版Grandeur车型，表现相当出色。该车搭载了全新开发的3．3升V6引擎，双凸轮轴24气门加上全新的可变双气门控制系统，足以提供235hp／6000rpm的最大马力，以及31kgm／3500rpm的峰值扭矩。

    据了解，除了雅尊，今年之内韩国现代还将向中国市场输入4款新产品，分别是国产的华泰现代圣达菲、北京现代雅尊和进口车的改款酷派和1．6L排量新美佳。对于明年的车型引进模式，韩国现代相关负责人向记者透露，从今年开始，现代汽车旗下30万元以下的车型将输入给在华的合作伙伴国产，而30万元以上的车型将全部以进口车的形式进入中国市场销售。

    现代汽车集团以2005年全球销售量360万辆的成绩，超过法国PSA集团，跃升至全球汽车品牌第七位，更在全球汽车市场以优异表现，透露出巨大的成长潜力。现代汽车提出的在2010年成为世界汽车五强的战略目标也在紧锣密鼓地实施之中。而进军豪华车阵营，以不断推出高端豪华车型提升品牌形象，是现代实现这一目标的重要战略部署。雅尊作为现代汽车的豪华车的功夫力作，无疑就是现代挥向全球豪华车阵营的利剑。