这可能是国际汽车制造商中惯有的情况，但相信在国内汽车制造商中还是第一次。4月28日，福田汽车与潍柴动力、德国博世公司、奥地利AVL公司签署三国四方企业战略联盟协议。按照协议，福田、潍柴动力双方将共同开发专为福田重卡配套的新产品，并将使用由双方共同注册、共同拥有的“潍柴欧V动力”品牌，博世公司与AVL公司根据实际需要，作为参与方提供必要的技术及资源支持。

    福田三国四方企业合作，应该是福田国际化战略的第三步棋。2004年被福田定义为“福田国际化元年”。当年11月，源于欧洲技术的、完全自主知识产权的欧V客车下线，代表着福田走出了国际化战略的第一步。2005年，福田国际战略全面启动，迈出了国际化的第二步，福田欧曼重卡、轻卡欧马可均在市场上取得了不俗的成绩，但福田始终对其采用的欧洲技术讳莫如深。2006年初，与福田有技术合作的莲花汽车工程公司走上了福田的前台，开始为福田欧曼重卡作“真人秀”式的宣传，直到此次四方企业战略联盟建立，福田达到了国际化战略的一个顶峰，也迈出了扎实的、具有里程碑意义的国际化战略第三步。

    据悉，此次四方联盟具体内容包含以下几个方面：四方将建立一个战略联盟业务组织，定期探讨国内重型卡车市场动态，确定各自市场发展战略；四方将应用国际领先的技术，根据国际动力系统的发展方向，共同开发设计领先国际的汽车动力产品；四方在战略联盟期间，在不违反各方各自订立的具有约束力合同的前提下，优先使用相互的产品和技术，并尽可能给对方最大的优惠政策。

    福田汽车党委副书记、新闻发言人赵景光介绍，福田与潍柴动力将合作设立基于整车需要的动力系统技术研发中心，同时整合各自在全球的研发机构，并将推出联合产品，共同注册并拥有“潍柴欧V动力”发动机品牌。两家企业还将整合双方服务网络，共享零配件销售网络，在市场推广、品牌传播方面紧密合作，意图实现联合采购，达到资源共享的目的。

    此次福田与潍柴动力的全面结合正好发生在潍柴与重汽集团“离婚”不久。重汽集团一直是潍柴动力的最大客户，曾占潍柴动力销售量的80％，与重汽的分手，对潍柴打击不小。潍柴动力虽然是国内最大的内燃机制造商，但也需要固定大客户来稳定自己的销售。据多方了解，正是在潍柴与重汽分手后，潍柴主动找到福田，希望与其达成伙伴关系。潍柴动力拥有雄厚的发动机技术实力，福田需要更多的技术支持，双方可谓不谋而合。

    由于奥地利AVL公司在四方联合之前，与福田、潍柴动力均有合作，所以AVL成为四方合作伙伴之一，是顺理成章的事情。福田汽车公关负责人表示，由潍柴提供动力，AVL公司提供技术支持，配合博世专业的电子控制系统，加上福田自有的整车技术，福田已经能够打造出具有“国际纵队”背景的汽车产品。

    三国四方联合战略为国内汽车企业开创了先河，同时提出了一个新命题，四方联合能创造什么样的奇迹？福田与潍柴动力的闪电婚姻能维持多久？让我们拭目以待。