贾海茂透露说，相关部门领导多次强调，机动车交通事故责任强制保险价格不能太高，不能增加司机负担。在这种情况下，机动车交通事故责任强制保险费率如何制定，令保险行业非常头疼。

    大地财产保险公司北京分公司副总经理毕欣表示，按照《道路交通安全法》制定的机动车交通事故责任强制保险制度，不仅会使保险费率提高，也使得司机和保险公司的理赔成本大幅提升。

    他说，以往两车相撞，只要无过错的车跟着有过错的车，到后者的保险公司定损修车就可以了；新强制险实施后，一次可以解决问题的普通赔案，就演化成了3次。这意味着，保险公司办理一次理赔的成本将由100元至200元，至少提升至300元。“这还是两车相撞，如果是3辆、4辆车相撞，成本会更高。”毕欣说。

    司机的索赔成本将来也会相应提高。以前一个事故跑一次保险公司就可以解决，以后至少得跑3次。毕欣说，这极易引起客户的不满，也影响了保险公司和相关服务行业的形象。

    有人把强制三者险与商业三者险做了比较，称7月1日新强制险实施后，机动车保险费会大涨。贾海茂则说：“这相当于把收音机和电视机放在一起比较，两者功能不一样，肯定价格也不一样。”他认为，商业三者险只对交通事故中的人进行赔付，而新强制险的赔付范围则既包括人身伤亡，也包括了财产损失，价格当然会高一些，但价格不会高很多，而且出台后肯定还要听听人们的意见。

    前些时间有传言说，新强制险财产责任限额为2000元。贾海茂说，目前财损责任限额一直在测算，还没有最终定下来，2000元的标准也已被保监会否认。

    新强制险对人身伤亡的赔付限额定成多少，也是一个难题。据介绍，交管部门希望这个限额是10万元，最好20万元。贾海茂说，因为赔付限额定高了，保费肯定会相应提高，增加司机的负担。

    据介绍，人身伤亡赔付限额可以提供基本保障和充分保障两种，但考虑到司机实际情况和我国国情，最终相关部门确定新强制险对人身伤亡只提供基本保障，即在人身伤亡时只提供必要的抢救费用和一定的死亡安慰金。

    贾海茂说，在美国，发生交通事故时，保险公司人身伤亡赔付限额平均为人均GDP的2倍左右。我国人均GDP在1000多美元,这样算来，在我国赔付限额应为两万元左右，前段时间传言的赔付限额5万元，也有些偏高。“这样的规定也给司机留下了选择余地。如果该司机有经济实力，可以在购买强制险的同时，再买一些商业三者险。”贾海茂说。