“没有手机，没有网络，没有轿车，没有手提电脑，酷越一族就会感到很失落，不知道该用什么方式来展示他们的身份。现在，他们可以选择无线上网的电脑、互动的智能手机，可以穿着商务休闲装，住在空气清新的郊区，惟一缺少的就是一辆可以体现他们自身酷越特点的车。集合了轿车、MPV和SUV特点的奇瑞V5，恰好可以满足他们的需求。”秦力洪表示。

    据秦力洪介绍，V5集合了轿车的舒适性、SUV的操控性以及MPV的空间性。高坐姿的坐式驾驶姿态兼备SUV运动性能，人性化可平放座椅设计则充分满足了休闲旅行的需求。半独立式后悬架设计、三辐可调式方向盘及可调式座椅设计，全新手自一体自动变速器，在保障舒适性、满足操控性的同时，更增加了其运动化特征。在安全性方面，V5配备了四安全气囊、ABS＋EBD＋ESBS、TCS牵引力控制系统、GPS全球定位导航系统、智能防盗系统等。

    秦力洪特别强调了V5的ACTECO发动机，这款由奇瑞自主研发的发动机，已经全面应用在奇瑞的所有车型上，消费者反映良好，今后ACTECO发动机还有可能为其他整车厂配套。

    奇瑞汽车销售公司总经理李峰介绍说，V5的整车外观由世界著名设计师参与设计，底盘和操控系统分别由英国莲花公司和意大利Prototipo公司调校，达到欧洲NACP四星级碰撞标准。“V5属于轿车、SUV、MPV以外的‘第四车型’，车身高1．6米，三排七座，拥有轿车的造型和SUV的开阔视野，符合国际酷越车的典型特征。对于奇瑞的整个产品序列来说，V5是奇瑞至今售价最高、品牌最响的一款车，除了供应国内市场以外，我们还将为出口美国做准备”。

    上市仪式的高潮来自这款国际车型的“中国价格”，尽管V5在奇瑞全系产品中是档次最高的，但其价格仍然显得平易近人。此次率先上市的奇瑞V525精英版为13.98万元，华贵版为15.98万元。今年内，奇瑞还将推出搭载2．0升ACTECO发动机的奇瑞V520，并预先发布了市场销售价格，精英版和华贵版分别为11.98万元和13.98万元。李峰称，V5与合资品牌的相近车型相比，至少便宜10万元以上。

    李峰所说的“相近车型”，指的是别克GL8和本田奥德赛，在MPV市场上，这两款车型一直长久不衰，V5就是要以高性价比分食它们的市场。当然，V5也有自己鲜明的特色。“酷越车与其他MPV的显著区别是开车的是车主，而不是司机。这款车可以做商业用途，但我们更希望普通家庭选择它”。

    李峰说，南方市场对酷越车的接受程度是比较高的，所以V5初期将主打长三角、珠三角区域，再逐步向北方市场渗透。今年考虑到产能因素，奇瑞为V5制定的销售目标为1万辆。

    据介绍，V5是奇瑞整体品牌架构中V系列的第一款产品，其中“V”代表多功能车，“5”代表产品平台，“25”代表排量。V5的上市标志着奇瑞完成了由轿车、SUV、多功能车组成的乘用车产品线的建设，国内战线已经部署完毕。下一步，也许就是美国之行了。