列车渐远，4名检修工沿着钢轨轻快地走着，工具散乱地挂在腰间，显然，他们顺利完成了青藏铁路通车首日的检修任务。

    远处传来鞭炮声。几分钟后，在阳光里等待了两三个小时的人们开始涌进火车站。他们中的很多人，今后将从这个站台踏上出行或返乡的路途。曾经靠徒步、牦牛、骆驼，后来通了汽车的这条世界屋脊之路，从今天起通了火车。

    拉萨火车站所在的柳梧村村主任普布顿珠和柳梧乡乡党委书记扎西次旺身着民族服装，在庆祝大会进行时并排端坐，手扶一块写着“柳梧村群众热烈庆祝青藏铁路通车”的牌匾。每次全场鼓掌时，4只手就会把牌匾提到胸前。

    据普布顿珠介绍，建铁路和车站征用了本村大量土地。全村1476人，许多人从种庄稼“变”成了做生意，运送建材、开商店、旅馆等等。2001年青藏铁路开工时，全村年人均纯收入2600元左右，现在增加到了3600元。

    在他身后，许多村民也来参加庆祝大会。其中一个中年人和一个年轻人，手里拿着数码摄像机，忙着拍车站、拍会场、拍同村人。

    站长王新文是陕西人，从西宁火车站调来任拉萨火车站首任站长。他操着有些像小品明星郭达的口音告诉记者：“都以为我们昨晚忙得睡不成觉，要搞这么重大的活动嘛。其实，昨晚没那么忙，都安排到位了。”

    庆典结束后，调度今天首发列车的秦姓调车长与几位同事来和王站长“打个招呼”。“咱们今天圆满完成了任务！”王新文提高嗓门说，然后和他们一一握手。轮到秦姓调车长时，他缩起胳膊，摊开黑乎乎还没来得及清洗的手掌，王新文一把拽过他的手，边握边说：“手是黑的，心永远是红的。”

    记者在站长室看到的一份材料显示，今天发车的拉萨至兰州的客车，出票772张。7月2日拉萨至西宁的客车，已售出360张票。7月3日的拉萨至兰州客车，已售出300张票。