长安福特执行副总裁邹文超——

    今年有信心销量增幅达到 140％

    去年年底我跟大家见面时说，长安福特的增长速度一定会超过行业的平均增长速度。现在我可以这样预测，长安福特的增长速度会远远高于行业的平均增长速度。当时有人说，2006年全行业的销售增幅是20％左右，轿车是40％左右。我们上半年增长了140％左右，下半年由于福克斯两厢车的强劲上市，长安福特保持上半年的增长速度我是有很大把握的。

    东风本田执行副总经理刘裕和——

    今后每年推出一款新车

    从现在开始，我们每年都会推出一款新的车型，涵盖包括乘用车的各个细分系列。华南市场目前是我们东风本田最好的市场之一，广州车展虽然是一个地方性的展会，但是现在看起来已经越来越重要了，所以我们对这次展会也非常重视，我们希望把东风本田包括CR－V、思域等所有的这些产品更好地介绍给广东和华南的消费者。

    丰田中国投资有限公司总经理矶贝匡志——

    希望成为受到尊敬的企业

    丰田的市场占有率到目前为止还是比较低的，就销售量来说，去年大概是销售了18万辆多一些，今年包括一汽丰田、广汽丰田，还有丰田进口车、雷克萨斯在内，预计销售30万辆左右。对于丰田汽车公司来说，全世界任何一个市场都是一样的，希望成为所在地区受到尊敬的企业，并作为优秀的企业赢得消费者认可。

    一汽大众奥迪销售事业部副总经理张晓军——

    奥迪今年的增长速度是历史上没有过的

    今年1月，一汽大众成立了奥迪销售事业部，其中的一项改革是将进口和国产车并网销售，在目前的120家经销商除了销售A6和A4之外，也销售A8和Q7，即将销售的还有S8车。国产车是否会在中国生产或者在中国销售，主要取决于中国市场的需求情况，只要有一定的量，都会考虑拿到中国生产。今年1~6月，奥迪在中国销售了38594辆，同比增长了97％，这在历史上是没有过的。

    一汽马自达销售公司副总经理于洪江——

    Wagon体现了马自达最高的技术

    和一般的传统的旅行车相比，Wagon实际上是轿车，并不是MPV和SUV，它具备轿车的性能和驾驶乐趣，是一般旅行车无法比拟的。在装备方面，Wagon集中了马自达所有先进的装备。这款车的车身骨架50％以上采用的是可变厚度钢板，形象的描述是将不同厚度的钢板焊接为一块钢板，这种钢板目前一般需要进口。Wagon计划在8月底或者9月初上市，客观地说，它体现了马自达最高的技术。

    东风雪铁龙副总经理袁纲——

    现在订购凯旋，9月就可提车

    凯旋上市以来已经交付给用户4300辆，离消费者的需求还是有很大的差距，下一步我们会不断的提高产量。如果消费者现在订购，9月就会拿到车。我们不主张加价提前交付，因为这样对排在前面的客户不公平。我们的第二工厂目前在武汉工厂旁边建立，二厂计划年产15万辆，会有一些高端的汽车在那里生产。

    一汽大众市场推广部总监王枫——

    下一个销售突破百万辆的希望是新宝来

    对捷达100万辆下线，我们有特殊的感受。这100万辆代表汽车进入中国家庭。桑塔纳销售100万辆用了20年，而且是公务用车比较多；捷达用了15年，这100万辆为一汽大众奠定了基础。下一款可以突破100万辆的车型希望是新宝来。宝来的口碑很好，我们曾经请了第三方调研公司进行调查，捷达和宝来的市场品牌和知名度是差不多的，所以我们期望新宝来可以尽快赶上捷达，我相信不需要15年。

    奇瑞销售公司副总经理秦力洪——

    今年是奇瑞冲击30万辆销量的年份

    今年上半年，我们销售了14.42万辆，排到了第四，同比增长了72％。这既在意料之外也在意料之中。意料之外的是今年有很多老企业表现非常好，而有一些过去很看好的新企业表现得没有我们预料的好，行业的竞争结构有一点出乎意料；意料之中的是奇瑞的发展速度，我们觉得今年就是奇瑞冲击30万辆的年份，我们可能会稳定在中国乘用车四强的位置上。

    众泰控股集团总裁吴建中——

    众泰 2008之后会推出众泰2010

    众泰2008今年上市以来，有很好的市场表现。到目前为止，已经销售了5000多辆。在国际市场上，我们在叙利亚、埃及等国家进行了批量出口。众泰切入汽车整车的市场，找准了切入点，在国内首先提出了小型休闲车的概念。在一个时期中，众泰会非常务实和专心地将众泰系列的车型做精、做专、做好，众泰的车是经济型的车，但是我们的定位是经济型中的精品。在众泰2008之后，我们还会推出众泰2010系列车，其他新车型都在研发中。

    本报记者 王超整理