上半年的汽车产销量又让很多人看到了希望。有专家预测,2006年中国汽车需求将增长15%~20%,产能将增长20%。需求加大,机会自然增多,多数人的希望并非是梦。但是,随着小排量汽车的解禁,燃油价格的攀升,消费税率的调整,产能过剩的加剧,消费者购车理念的日臻成熟,新品不断且产品同质化严重等众多因素的存在,意味着汽车售价下跌,产品利润下降,价格战将不可避免,竞争态势必将更加激烈。所以2006年中国汽车厂商的日子并不好过。 如何在“自然灾害”中过上好点的日子?东风标致206上市以来的表现似乎让众厂商看到了一些门道。2006年3月东风标致206上市,4个月销售了14544辆。同年5月在维持原有价格不变的基础上,应用新技术进行内部全面升级的新东风标致307上市,仅第一个月的销量就达到3986辆。307上半年总销量为25459辆。能在群雄逐鹿的汽车市场有如此作为,东风标致的成功之道在于一个“新”字。 东风标致的第一新是新产品。新产品新在设计,新在技术。东风标致将中级车的造车理念用于生产精品小型车上。线条流畅、个性十足的车身,强劲的动力、跑车般的非凡驾驶感和人性化的智能设置,造就了这款小车的无限魅力。 东风标致第二新是指新策略。在汽车市场产品趋于同质化的竞争中,策略更是制胜的关键。东风标致有着自己的“新”办法。今年,东风标致在秉承一贯“诚信营销”市场策略的基础上,再次传递了以“诚信”赢得市场的品牌理念,推出了一系列贴近用户生活的市场活动。“黄金假日,出行无忧——‘五一’黄金周优惠服务活动”,免费技术检测、出行和汽车安全培训让热衷驾车出游的消费者假期出游更加安心。此外,东风标致还于8月8日至9月9日推出“东风标致206快乐久久”体验活动,这些活动的开展表明东风标致正在寻求一些独特的服务思路。 第三新是新网络。新的产品、新的策略同样需要新的营销平台。目前,东风标致已有88个一级网点的“蓝盒子”,预计年底可达到110家。目前,东风标致二级网点数已经达到55家,另有20家正在建设当中,并计划到2006年年底全国网点覆盖达29省170个城市。 新产品、新策略、新网络是东风标致群雄逐鹿的三个“法宝”。正如东风标致副总经理唐腾所说:“中国汽车行业正处于迅速发展的阶段,竞争格局瞬息万变,充满挑战。东风标致将致力于技术、产品、市场、服务等多方位的提升,不断地用新产品、新策略、新网络为中国消费者提供最好的服务需求!” |