7月底，上汽通用五菱刚刚推出五菱之光、五菱扬光年度车型。五菱之光和五菱扬光是上汽通用五菱的主销车型，其年度车型也就是老款的升级版。微面市场的另一巨头长安汽车也正在加紧进行微面产品的更新换代。东风渝安此时推出的升级版，意图不言自明。

    经过这次升级，新款小康价格比旧款上涨500元，但有经销商反映价格还是偏贵。对此庞海表示，东风小康去年5月22日上市,至今已经销售3.5万台，市场表现是值得肯定的。东风渝安不会放弃2．5万~3万元这一价位的产品，但不会通过简单的降低配置来实现，而是开发全新的产品，今年东风渝安的销售目标是确保5万辆，力争6万辆。

    与上汽通用五菱、长安汽车等微面老大几十万的销量相比，东风渝安还不具备竞争能力。即便如此，上汽通用五菱、长安汽车也不会坐视东风小康的发展不管。

    目前一个不可回避的事实是，东风渝安汽车仍面临着市场占有率低、车型单一，价格较高等难题。还有一个不容忽视的问题是，现在有一种趋势，各个微车品牌都在将产品的尺寸扩大，增加车的内容量，新款小康的大空间优势已经不明显。再有，上汽通用五菱、长安汽车都有3万元以下的产品，且在产品系列中占有很大的比重，靠价格优势和品牌知名度，保有很大的市场占有率。虽然东风渝安表示，除了开发2．5万~3万元的产品外，还在开发3万~3.5万元和3．5万~4.5万元的产品。除K07系列微型面包车外，重庆东风渝安汽车还将开发K01单排货车、K05厢式运输车和K06厢式货车等一系列产品。但是，东风渝安要想开辟出自己的一块发展空间难度很大。

    业内人士分析人为，在4万元以下的汽车产品当中，消费者首先关注的是价格，其次是质量，再次是服务。国内销量较大的微车品牌，其3万元以下产品占总销量的60％，就是一个很典型的例子。此外，在4万元以下汽车产品购买者中，从众心里非常普遍，缺乏个性消费，往往是即将购车者周围人购买什么产品，他也购买同样的产品，最后往往导致在一个地区，一款产品占据着市场绝对主导地位。

    产品升级是汽车行业进行产品竞争的主要方式，上汽通用五菱和东风渝安汽车的产品升级，预示着微面市场新一轮激烈竞争的到来，强手有强手的优势，新手有新手的手段，谁能胜出还要由综合能力决定。