“我为什么要让你？”被拦的人感到莫名其妙。他说：“我要让了你，后面的人就该跟我急了”。

    这是不久前发生在北京东三环国贸桥附近的一个真实的故事，故事的主人公——“这位法国人”是法新社驻北京的一名记者，虽然讲着一口比较流利的中文，但对于中国人的思维和习惯，他还是有些无法理解。在他看来，直行和辅路进入主路的车应该交替行驶，而不是抢行、加塞，这样不仅容易引起交通堵塞，还会造成不必要的追尾等交通事故。

    事实上，抢行、加塞等现象不仅仅存在于主辅路入口处，在北京，这样的现象随处可见。同样存在的还有闯红灯、强行并线、点刹、猛停急转和随意乱停车等，这些行车的不良习惯，不仅是北京交通拥堵的主要原因之一，也是造成交通事故的罪魁祸首。最新的一项统计数据显示，在导致人员伤亡的交通事故中90％以上是人为因素所致，而车辆本身的因素、自然因素等其他因素只占据着不到10％的比例。

    “北京哪儿都好，就是堵车”

    网上有个一度传阅率极高的帖子：一些满口京腔的“老北京”骄傲地向“外地人”炫耀着，“北京是一座历史悠久的古都，长城、故宫、十三陵……”“北京还有着全国最好的大学，北大、清华、人大……”

    听者毕恭毕敬地听完“老北京”的侃侃而谈，满脸羡慕之余，轻轻地说一句，这句话，让一秒钟之前还神气十足的“老北京”哑口无言，这句石破天惊的话就是：“是啊，北京哪儿都好，就是堵车。”

    堵车，成了北京的“软肋”。

    其实堵车并不为北京所独有，几乎所有的大城市都面临着堵车的困扰，但北京尤甚。北京的堵车举世闻名，前不见头、后不见尾的车龙在宽阔的路上蠕动早已经成了京城壮观一景。有些人把堵车归结于道路的设计问题，典型的摊大饼模式让北京处于一种“水多加面，面多加水”的恶性循环中；也有人把堵车问题归结于管理不善，但是却很少有人从自身找原因。

    专家称，目前，北京的道路交通主要存在两个矛盾：一是道路基础设施建设与城市发展需求之间的矛盾，另一个是市民的交通守法意识与现代化国际大都市之间的矛盾，两者分别被称为“硬件矛盾”和“软件矛盾”。

    在硬件方面，尽管北京这几年不断加大基础设施建设，主干道也已经从二环修到六环，立交桥的数量位居世界各大城市之首，却始终绕不出“拥堵——修路——再拥堵”的怪圈。老百姓的感受却是拥堵正愈演愈烈，问题的症结在哪儿呢？

    症结就在于人。北京市交管局相关人士在接受采访时说，大量交通违章引发事故，扰乱城市交通秩序，加剧了道路的拥堵情况。如果民众不能提高交通意识和道德修养，再宽阔的马路，再健全的法律法规，也解不开京城交通拥堵这个死结。

    “剐蹭、追尾是造成交通堵塞的罪魁祸首”

    “四通桥，四通桥，四路不通。”位于东西三环交界处的四通桥，由于紧邻中国人民大学和双安、当代等大商场，一直就是名副其实的堵点。近日，由于桥下一个小小的剐蹭事件，整个东三环就像瘫痪了一般，堵了近一个小时。

    在北京的大街小巷，类似的事情不胜枚举。去年9月14日，由于中关村附近发生两车侧翻，其中还有一辆水泥罐车，直接导致中关村大街和西北四环内环全线堵车。这次令人记忆犹新的堵车从早上5时10分开始，直到上午10时50分左右，现场才被清理完毕，持续了5个多小时的堵车终于得以缓解。据悉，当天的场面蔚为壮观，从事故现场北四环中关村一号桥往西，车龙越来越长，堵到了西四环的定慧桥，甚至一度堵到丰北桥，全长十几公里。

    不少亲历者到现在仍对那次堵车心有余悸。也有人把这样的堵车称为“蝴蝶效应”：一只南美洲亚马孙河流域热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，两周后可能在美国德克萨斯州引起一场龙卷风。

    数据显示，剐蹭和追尾等交通事故已经成为造成交通堵塞的罪魁祸首，其中80％以上的群死群伤恶性交通事故是由追尾剐蹭引起的。尽管为了进一步提高交通事故处理效率，减少和避免因交通事故现场清理不及时引发道路交通拥堵等问题，早在2003年，北京市公安局就发布《通告》，就机动车驾驶员自行快速解决交通事故作出具体规定。《通告》中规定：在本市道路范围内，机动车之间发生仅造成车辆损失的交通事故，当事各方如对事故事实无争议，车辆尚能行驶的，应自行快速撤离交通事故现场，协商解决赔偿事宜。

    然而在现实生活中，愿意“私了”的却很少，很多时候，哪怕只是很小的剐蹭，双方也都宁愿耗在那里，等交警过来处理，这样，交通堵塞也就不可避免的出现了。

    “汽车文明的缺失是深层次原因”

    “枕头，居然是个枕头，谁这么缺德啊？”据央视9月12日报道，在云南昆明昆石高速公路上，发生了一起5车连环相撞的交通事故，受事故影响，昆石高速公路入城方向发生交通堵塞，数百辆汽车排起了长龙。据悉，事故原因是当时行驶在最前面的吉利车突然减速，减速的原因竟然是一个枕头。

    禁止在车内向外面抛掷杂物，这是交通法规里面明确规定的，也是作为一个普通公民应该遵守的行为准则。然而，现实生活中，却有很多人无法做到，因此，我们经常可以看到司机在行驶过程中随意吐痰、丢果皮纸屑等，不仅影响城市形象，也造成了极大的安全隐患。

    同样的，强行并线、闯红绿灯和猛停急转等不良驾车习惯也时有发生。一位老司机告诉记者：“我现在上路都是战战兢兢的，有些人开车就像不要命一样，不管三七二十一就强行并线，而且还不打转向灯，多危险啊！”一位交警告诉记者，由于现在新手越来越多，而新手的通病就是点刹和猛停急转，这也是造成交通事故的主要原因。

    “还有些人在夜间行车时，总是喜欢开着远光灯或雾灯，这也是非常危险的。”交警称，“路上行车，最重要的就是讲究秩序，如果每个人都随心所欲，那不要说开车，连走路出门都会寸步难行。”

    “没有规矩，不成方圆。”中国社科院城市与环境发展研究中心规划室主任李景国认为，长期养成的行车习惯以及法律意识的淡薄，是造成交通拥堵的重要因素。人们经历了骑自行车阶段，行驶时，任意穿行，灵活多变，喻称为“蛇行”交通形态，若将此交通行为带入现代交通方式——汽车交通，必然导致大量违章停车、随意乱穿、不各行其道，其后果是交通秩序混乱、事故频发，加剧了交通拥堵。“从深层次说，导致交通拥堵的最主要原因就是汽车文明的缺失。”