事实上，在发达国家成熟的汽车市场中，80％以上的初次购车者都选择二手车，每年二手车的交易量是新车交易量的2~3倍。根据中国汽车工业协会的统计，今年上半年我国共销售各类新车255.36万辆，上半年二手车交易量约占新车交易量的四分之一，与发达国家成熟市场相比，二手车交易所占比例相差甚远。中国汽车流通协会罗磊认为，随着《二手车流通管理办法》、《二手车交易规范》的贯彻实施，国内二手车市场将向更好的态势发展。目前，如品牌二手车展会、网上二手车交易平台、二手车在线评估、周末置换团等促进二手车交易的活动，已经开始频频出现，这也标志着我国二手车市场逐渐步入了新的发展时期。

    近日，商务部有关人士分析说，2000年左右购买私人轿车的消费者，现在已经进入换车高峰期，这将为二手车市场提供更多的车源。此外，不少初次购车者有意先买一辆价格相对便宜的二手车，这种趋势将导致我国二手车市场得到更快的发展。相关数据证实了商务部人士的说法，今年上半年二手轿车交易累计37.86万辆，同比增长59.38％，占二手车总交易量的43.83％，在二手车各车型中，轿车交易所占比率最大，增幅最高。

    从统计数据看，二手车市场前景喜人。然而，具体到一线销售市场，其现状并不十分乐观。笔者了解到，目前北京各大二手车交易市场，都有车辆积压现象。“第一车网”在北京花乡二手车市场走访了100余家经销商，80％以上的商家表示对积压车非常困扰。

    北京中联汽车交易市场总经理张超认为，虽然二手车市场发展很快，但二手车经销商相比增加得更多，导致经销商之间的竞争加剧。此外，二手车受新车价格影响较大，一款二手车的降幅比同款新车的降幅还要大，这是二手车经销商面临的最大问题。很多车型的二手车不在第一时间卖出去就会赔钱。他表示，目前二手车市场信息已经完全公开化，经销商的利润空间很小，加之新款车型不断上市，新车价格不断跳水，油价不断上涨等因素影响，目前二手车经销商的日子并不好过。

    由于二手车经销商数量增长过快，导致市场竞争加剧，交易服务费防线频频失守，各经销商之间已经开始出现恶性竞争，直接影响了二手车经销商的发展。据了解，今年上半年，广东省二手车交易量居全国首位，而广州市场上二手车交易服务费已经降到250元，有些地区市场的二手车交易费甚至低到20元、30元，严重背离了市场价值。交易服务费的降低，必然导致原来规范运营的交易市场降低服务标准，减少服务内容，致使信誉度下降，损害消费者利益，形成恶性循环。

    在这种态势下，广州广骏二手车交易市场总经理王琛祥认为，虽然二手车交易费不断下滑，但今后二手车经销商竞争的重点依然是售后服务。在二手车单车利润已经大幅下降的今天，经销商要想获得更多利润，只能用服务来增加卖点。

    伴随汽车市场的进一步繁荣，二手车市场也水涨船高，但在“阳光灿烂的日子”之前，还要挺过一段难熬的日子。