“没有人比市场更了解市场，宝马新5系的投放，是在大量市场调研后决定的”，宝马大中国区总裁史登科接受本报记者采访时做了上述表示。他说，去年宝马产品价格的调整，是宝马整个战略调整的开始，今年推出新5系是产品方面的继续调整。

    新BMW5系Li最显著的特点是轴距加长140毫米，重量增加了40公斤，在保留原来5系良动力性和驾驶乐趣的同时，提升了后排空间和功能性，具有更好的乘坐舒适性。面向的客户群依然是“各界成功人士”，爱好自己驾车，又要“广泛和频繁的参加商务活动”。

    50比50的前后车桥负载分配、铝制悬架，直列3．0升6缸发动机，最大功率258马力，0~100公里提速仅需7．2秒，最高时速可达250公里。另外还增加了后控制台及组合娱乐系统，如DVD播放器和8英寸显示屏，右侧后座折叠桌、冰箱、阅读灯等。除满足原来爱好自己驾车客户的需求，又增加了愿意乘坐宝马的客户群的需求，史登科对新5系显得十分自信。

    史登科认为，近些年来全球汽车市场发生了重大变化，向市场提供的车型比以前多得多，市场越来越细分化，细分程度也越来越大，整个趋势是市场全球化和顾客多样化。“要么去适应客户的需求，要么创造新的市场需求，总体都是市场导向”。

    综观国内外的汽车展，史登科说，各个厂家都在争相推陈出新，说明市场竞争程度很激烈，大家都想获得成功。通过竞争和重组，世界上其他地区的汽车厂数量都在减少，而中国没有，中国还在调整之中，现在还没有结果，但各个厂家的产销量在变化。

    中国市场是全球增长最快的市场，也是增幅最大的市场，车型推陈出新的频率也最快。史登科分析说，3年前人们还总说两厢车没有未来，现在却是增长得很快的市场，特别是在低价位的市场上，说明中国市场发展变化很快，不仅总需求在不断扩大，私人用户也在不断扩大。

    他进一步分析，中国市场在高速发展的过程中，竞争比较激烈，这对每一个厂家都是一种挑战。国际市场上客户有要求厂家来满足这个总规律，也符合中国这个区域市场，厂家必须不断研究市场发展变化，研究整个战略，在其他国家适用的策略，不能简单地在中国市场上复制，中国市场有自己的特点，必须时刻盯着中国市场发展的情况，根据市场制定自己的战略。推出宝马新5系，就是宝马满足客户要求的举措。“新5系是个‘真正的宝马车’，符合宝马的技术要求”。

    史登科说，和宝马7系一致，宝马5系在中国市场上也将只提供长轴距版，5系加长版将在沈阳的华晨金杯生产，同时停止标准版生产，BMW5系标准版将采取进口方式满足市场需求。大量市场调查表明，长轴版的市场需求很大，绝大多数客户欢迎长轴距大量。据了解，宝马7系在全球市场都是投放两款车型，惟独在中国市场只投放加长版。在整个大中华区，包括香港、台湾，宝马7系的市场销量中80％以上是加长版。

    新5系是专门为中国市场开发的，目前只在中国生产，只在中国销售。史登科认为上一代5系在全球，包括中国都非常成功，绝大多数用户是成功的工商业人士，总之都是精英。对于预期销量，他说现在做预测很小心，去年大家预计今年市场增长只能有10％，实际上现在超过了20％。宝马今年比去年同期增长得更多，也比市场总体增长快。

    新BMW5系Li将在北京车展上正式亮相并公布价格。