记者从铁道部了解到，第六次铁路大提速的线路主要是京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线，其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速将达到250公里。

    速度更快

    提速后，北京—哈尔滨全程运行7小时58分，比现在最快客车压缩2小时32分钟；北京—沈阳北3小时59分，压缩1小时33分钟；北京—上海9小时59分，压缩1小时59分钟；北京—济南3小时25分，压缩43分钟；北京—青岛5小时48分，压缩1小时42分钟；北京西—汉口8小时25分，压缩1小时45分钟；北京西—郑州4小时52分，压缩50分钟；北京—石家庄1小时59分，压缩28分钟；上海南—长沙7小时30分，压缩7小时30分钟；上海南—南昌5小时08分，压缩5小时45分钟。

    提速不提价

    胡亚东说，前五次提速实行了提速不提价的总政策。对于第六次大提速，在国家批准已经实行的高等级列车软座票价幅度内进行适当的安排。对于动车组之外，新增开行的直达特快列车、夕发朝至列车和普通旅客列车，一律维持现在的票价水平，不做任何调整。提速不提价的大原则，在第六次大提速当中仍然体现出来。

    百姓更便利

    据铁道部预计，第六次大面积提速后，全国铁路客运能力将增加18％。按照这一推算，涉及百姓的买票难问题有望缓解，地区间往来将更加便捷通畅。

    在铁路第六次大面积提速调图上，最引人注目的是两个客运新产品，包括城际快速客车和中心城市间的动车组快速客车。新图实施后，城际快速客车计划安排416列，其中以北京、天津为中心的环渤海地区安排动车组列车62列，以上海为中心的长三角108列，以广州、深圳为中心的珠三角224列，以郑州、武汉为中心的中原城市群8列，以西安为中心的西北城市群8列，以沈阳、长春和哈尔滨为中心的东北城市群6列。

    与“夕发朝至”相对应，中长途快速旅客列车主要安排在白天开行，以方便百姓快速往返。

    照片：一列时速200公里的提速牵引试验列车从武汉黄鹤楼脚下飞驰而过。原瑞伦摄