近年来，尽管自主品牌的呼声很高，但似乎一直不能落实到实际行动中。以国内大大小小的车展为例，无一例外成了外资企业和合资品牌的天下，他们展示着各种豪华车、概念车甚至全球首发车，吸引了无数的眼球，而本土企业则往往被捆绑在不起眼的展馆和角落里，而以廉价为卖点的自主车型也点燃不了观众的热情，无怪乎吉利老总李书福每次车展结束时都会忿忿不平地说一句：“车展让我不舒服！”

    本应以本土企业为主体的车展，却变成了外资企业的展销会，这确实不能不说是国内车展的一大遗憾。然而，今年的北京车展上，这样的情况将得以改变。据奇瑞汽车销售有限公司副总经理秦力洪介绍，在今年的北京车展上，奇瑞汽车将在规模、新车和展出车型上与外资企业一较高低。

    那么，面对“多国部队”的大军压境，作为“中国汽车名片”的奇瑞汽车又将如何在家门口打好“反击战”呢？

    “此次北京车展，我们和丰田汽车同馆，并且该馆只有奇瑞和丰田。我个人觉得这代表着世界汽车工业两代东亚奇迹的故事。”秦力洪告诉记者，奇瑞将成为下一代汽车工业的奇迹，使中国成为继美国、德国和日本之后第四个可以改变汽车工业历史的国家。据悉，本届车展奇瑞展区面积将达到1300平方米，不仅是奇瑞参展历史上面积最大的一次，而且在此次参展厂商中也屈指可数。

    “本次车展，我们将以‘951’阵型强势出击。”奇瑞汽车董事长尹同耀如是说。他介绍说，“更安全、更节能、更环保”是奇瑞本次车展的主题。“值得一提的是，‘951’这三个数字形成了一个稳固的金字塔图形，‘9’代表着金字塔的底部，由冲锋陷阵的奇瑞各大产品线组成；‘5’代表金字塔的中部，由奇瑞自主研发的汽车核心部件——发动机组成；‘1’代表金字塔的塔尖，由奇瑞最前沿的研发成果——变速箱坐阵。”

    据悉，这9款车型包括3款概念车、3款待上市新车、两款节能环保车以及9月19日刚刚上市的QQ6。除了QQ6外,其余8款车型都尚未上，显示出奇瑞强大的研发实力以及强劲的市场后势。在这些新车中，最引人注目的莫过于被奇瑞命名为风云II号COUPE的轿跑车亮相。风云II号COUPE是一款定位于A级车平台上的轿跑车，其运动流线动感非常的流畅自然，汽车尾部突出，有着很强的力量感，整车有着非常强的未来气息，描绘出独一无二的个性化色彩。另外，一款被命名为瑞虎5的SUV概念车和超级小型MPV奇瑞V2也将在此次车展亮相。

    除9款展车外，奇瑞还将展出5款发动机和1款变速箱，其中包括一款命名为1．9DTCI柴油发动机，它融TCI技术、高压共轨直喷技术、EGR系统等数项先进技术于一身，最大限度地减少废气，减少了发动机的噪音，其燃油消耗量较点燃式汽油机减少40％~45％，满足欧IV排放标准，堪称新一代绿色动力。

    近年来，奇瑞参加车展的展区面积一直在不断地扩大，同时参展的车型也由单一的产品线车型开始增加到概念车、节能环保车和核心零部件等。显然，奇瑞希望以锐不可当的气势告诉国人，民族品牌自主研发的力量已经进入一个新的历史阶段，北京车展决不只是合资品牌和进口品牌的舞台。