袁纲话音未落，发布会现场立即响起经久不息的掌声，这在新车价格发布会上已不多见。来自上海的某经销商激动地表示：“12.58万元！我们根本没有想到东风雪铁龙会把价格定得这么低，这意味着新毕加索比老毕加索几乎便宜了三分之一，这个价格太有竞争力了。”

    至此，这款被重新定位为“家用宽敞型轿车”的新毕加索正式撩开神秘的面纱，开始它在中国家轿市场上新一轮的“圈地之旅”。据袁纲介绍，新萨拉·毕加索将有“洗心革面”式的巨大变化。不管是外观、价格、配置、动力、技术等各方面都令人耳目一新，志在为中级家轿市场确立作为“家用宽敞型轿车”全新的价值典范。

    “新萨拉·毕加索不仅是东风雪铁龙征战2007中国市场的利器，更将与富康、爱丽舍、C2和凯旋组成东风雪铁龙从低到高完整的产品体系，极大地提高了整体作战能力。”业内人士认为，新毕加索的市场前景被普遍看好，一方面是其公布的预订价格低于大家的预测，打破了人们的心理预期，这个价位将使其避免再次出现老款毕加索当年因价格过高而“叫好不叫座”的局面；另一方面，新毕加索在配置上拒绝花哨，新增加了36项实用的人性化科技配置，使其无论是外观、动力，还是在舒适性、安全性上都有了质的提高。

    除了品牌定位、价格定位以及新增加1．6升动力外，新毕加索的目标受众也已经从成功人士、中产阶层家庭向普通家庭用户转变，这种平民化的定位将更适合快速增长中的中国家用汽车市场，尤其是1．6L车型是目前家庭轿车的黄金排量。“我们对这款车充满信心，相信新毕加索能够从福克斯、标致307和新宝来等虎狼环伺的黄金排量家轿市场找到自身的蓝海。”袁纲表示。

    在低价的同时，东风雪铁龙还打出了“家用宽敞型轿车”的概念。统计显示，2006年私人购买轿车的比例已经增加到77％左右，东风雪铁龙把新毕加索定位为家用轿车，正是要抢占这块市场。另一方面，东风雪铁龙深谙中国人对舒适的理解，因此把新毕加索定位为“宽敞型轿车”，在车的空间和舒适性上大做文章，引导家庭轿车消费的全新潮流。

    “在中级车市场，除了老兵爱丽舍外，东风雪铁龙太需要一个全新面孔来面对日益挑剔的消费者。”业内人士表示，一直以来，在富康和爱丽舍持续热销的同时，东风雪铁龙在13万元以上价格区间存在断层。随着去年3月凯旋的全球首发，东风雪铁龙的市场关注度一路看涨，但凯旋的销售情况却不尽如人意，并没有完全摆脱东风雪铁龙产品“叫好不叫座”的苦恼。“因此可以说，东风雪铁龙对新毕加索的期待是非常之大，关乎整个雪铁龙集团在华未来几年品牌及其市场的战略布局。”

    据悉，新毕加索将在4月份的上海国际车展上全面上市。