史凯表示：“毫无疑问，气候变化将在未来数十年里成为人类面临的最大威胁之一。我们肩负着为子孙后代提供宜居环境的重任，这意味着必须将汽车这一日常交通工具变得尽可能友好与环保。作为汽车生产商，宝马集团力图与环保相得益彰，并最大程度地节省能源。”

    据悉，宝马氢能7系不仅是宝马集团，也是整个汽车与能源行业，向不依赖矿物燃料的可持续机动化产业时代迈进的一个里程碑。2006年11月22日，宝马氢能7系亮相柏林，标志着世界上第一款供日常使用、接近零排放的氢动力驱动豪华高性能轿车的诞生。宝马氢能7系完美结合了氢技术及典型的宝马轿车的动态性能和驾驶表现，并展示了氢能驱动技术的巨大潜力，是宝马集团致力于未来世界个体机动性可持续发展的有力证明。

    史凯介绍说，宝马氢能7系装备了能够使用液氢燃料和汽油的6．0升V12发动机，最大输出功率为191千瓦／260马力，在4300转／分钟的转速下，最大扭矩可达390牛·米，在9.5秒内即可从零加速到100公里／小时，最高电子限速为230公里／小时。

    此外，宝马氢能7系除配有一个容量为74升的普通油箱外，还配有一个额外的燃料罐，可容纳约8千克的液态氢。双模驱动为其提供了超过700公里的总行驶里程：氢驱动可以行驶200公里以上；汽油驱动可以行驶500公里。驾驶者可以通过多功能方向盘上的一个单独按钮，手动完成从氢动力到汽油动力模式的转换，完全不会对宝马氢能7系的行驶状态和性能造成影响。如果一种燃料用尽，系统将会自动切换到另一种燃料形式，保证燃料的供应持续而可靠。

    在宝马氢能7系中，针对汽车后部装备的额外部件，对悬架和减震系统进行了重新调整，并为该车型量身定制了AdaptiveDrive系统（主动防侧倾系统）以及连续可调式减震器作为标准装备，保证了最佳的行车稳定性和驾乘舒适性。宝马氢能7系的车身壳体同样经过了严格的改进，以承受这项新的驱动技术所带来的重量，并实现被动安全性方面的所有要求。

    将氢技术作为未来最适宜的能源形式，并且坚持不懈地进行促进与开发，是宝马集团清洁能源策略的一个核心内容。宝马早在1978年就已开始对氢动力的研究，在此后的几十年内，通过几代的氢动力汽车使这项技术得到不断发展和改进。

    “我们希望提供给消费者两种体验：一方面是强劲的动力、卓越的性能和顶级的驾驶乐趣，这也是宝马品牌的魅力所在；另一方面则是对有限资源进行最高效的利用。我们不是要牺牲环保或者牺牲性能，而是致力于在两个方面都做到最好。”史凯称，氢能7系是宝马公司开创“机动车可持续发展”时代的里程碑。全部汽车节省10％的能源给消费者和环境带来的益处，远比改造一个市场份额很小的款型以节省15％的能源要好得多。目前对发展可持续动力来说，并没有既定的完美路线，只关注一种技术是不合时宜的，也是不明智的。