蒙迪欧是福特汽车旗下的主力中级车，自1993年在欧洲首发上市以来，曾两度获得“世界风云车”称号。2004年在中国推出的第二代蒙迪欧，虽然一度占据同级车前三名，但在越来越多竞争对手的压力之下，蒙迪欧还是受到了不小的冲击。在中级车市场上，长安福特马自达一直不是主角，而全新第三代蒙迪欧则为其跻身主流提供了机会。

    作为福特汽车全力打造的车型，第三代蒙迪欧在去年亮相并逐步推向市场，目前在欧洲市场上，新蒙迪欧在英国以及德国等主流国家的销量迅速攀升，直接威胁到目前欧洲热销的帕萨特B6。据了解，第三代蒙迪欧将于10月左右在中国市场上市。

    在年初最新007系列电影《皇家赌场》中，以邦德新座驾亮相的第三代福特蒙迪欧，吸收了福特汽车欧洲“动感设计”理念的诸多核心元素，成为“动感设计”的最新代表力作。这款车通过充满活力、引人注目的造型，诠释出福特的动感设计形式语言，标志着福特在设计和技术方面发生的跃变。

    “‘动感设计’的理念已经在欧洲乃至全球大获成功。”福特欧洲设计团队执行设计总监马丁·史密思，在今年4月上海国际车展上说，“我们想给第三代福特蒙迪欧营造一个情感纽带，它将在人们欣赏其技术之前，就把他们吸引到美学欣赏的观点上来。我们的目标是让人们看到汽车时就能留下深刻的印象，并最终想拥有一辆这样的汽车。”

    相较于目前在市场销售的蒙迪欧而言，第三代蒙迪欧在诸多层面实现了“变脸”。最直观、最鲜明的变化，当然是福特最新“动感设计”理念所带来的突破性外观设计。第三代蒙迪欧发扬光大了2007欧洲年度车型福特S－MAX的“动感设计”风格，并将“动感设计”的形式语言和理念提高到了新的水平，提供了一种传达力量和典雅的设计效果。

    更多尖端汽车科技和生产工艺的创新，是第三代蒙迪欧得以跃进的关键。它首次采用一种称为“激光焊”的创新生产工艺。为侧围与顶板的连接提供了一种更为美观的方式，从而实现了更高的表面质量。与此同时，在保持前两代蒙迪欧的传统优势基础上，第三代蒙迪欧还增加了很多高档汽车的功能，包括与豪华轿车一样的舒适和NVH特性（噪音、震荡、平稳）、气氛灯和软触材料等。

    据悉，根据福特汽车集团的技术平台整合模式，未来的福特汽车将和旗下的马自达、沃尔沃共享不同级别车型的生产平台，其中包括已经导入重庆工厂的中级车生产平台，生产沃尔沃S40、马自达3以及福克斯；在南京工厂的经济型车生产平台生产全新嘉年华、马自达2；重庆工厂导入的中高级车生产平台将先后导入S－Max、新蒙迪欧等福特品牌车型，在这个平台上还可以生产全新的马自达6以及沃尔沃S60。

    根据长安福特马自达的整体规划，南京整车基地将在今年下半年顺利建成，一期产能将达到16万辆以上，首款投产车型将是马自达2。“重庆生产中高级车，南京主打经济型车”的划江而治格局最终实现，将一改长安福特马自达困扰多时的产能瓶颈，而新蒙迪欧无疑是这个战略的重中之重。

    据沈英铨介绍，第三代蒙迪欧将面对一个更为多元化的消费群，他们在重视豪华、舒适的驾乘感觉的同时，对外观设计的个性化和运动气质有着更为明确的需求。同时在价格上，第三代蒙迪欧也会与当前的蒙迪欧形成不小的分野。目前在市场销售的蒙迪欧，有“中高级车市性价比标杆”之美誉，价格区间在16.98万~22.98万元之间。“第三代蒙迪欧的价格肯定要比老款蒙迪欧高”，沈英铨说。

    全国乘用车市场信息联席会统计数据显示，今年5月，中高级车市整体销量为65569辆。其中，凯美瑞、雅阁及帕萨特占据了前三名。但显而易见的是，市场格局从来都不会固若金汤。今日风光无限的凯美瑞，当初扮演的正是颠覆者的角色。而即将登台的第三代蒙迪欧所带来的冲击，也将让中高级车市的竞争更加白热化。

    “从产品实力上看，新蒙迪欧丝毫都不逊色于雅阁和凯美瑞这些当红车型，唯一值得担忧的是福特不擅长的营销能力。”一位业内人士这样表示。