9月17日，海军工程大学2007届的新学员来到校园里的一座雕塑面前，静静地倾听讲解员讲述这座雕塑的来历。

    这座雕塑纪念的是8年前的那个瞬间。

    定格的瞬间

    1999年7月9日，海军工程大学的13名毕业学员告别母校，乘坐由武昌开往广东湛江的461次列车，前往海军南海舰队报到。

    22时48分，列车行至湖南省衡阳市茶山坳地段时突然脱轨，造成前12节车厢倾覆。顿时，哭喊声、惨叫声、呼救声响成一片。

    在这突如其来的灾难面前，13位军人没有丝毫犹豫，在都带伤的情况下，挺身而出，奋力抢救近百名伤员，转移乘客200多人。年仅21岁的刘晓松在抢救群众时不幸牺牲。

    灾难之后，这些军人带伤悄然继续南下。军队有铁的纪律，他们不能误了报到的时间。

    是那些灾难之后平静下来的获救群众想起了他们，想起了那些大难面前不顾自己救别人的“穿军装”的人。获救者向媒体呼吁，并反映自己获救的亲身经历，13位勇士才浮出水面。

    13勇士被誉为英雄群体。当年，共青团中央授予他们“全国新长征突击队标兵”称号。海军党委授予刘晓松“舍己救人的军校优秀大学生”荣誉称号，为其他12名英雄群体成员分别荣记一、二、三等功，并作出向“衡阳抢险英雄群体”学习的决定。时任国家副主席的胡锦涛同志称赞“他们是广大青少年学习的榜样”。

    刘晓松21岁的青春化作了“金寨县晓松希望小学”。从灾难中获救的幼儿园老师对每一名学生进行启蒙教育时，都要提起那些解放军叔叔，并把7月9日当做获救女儿的第二个生日，每年都要纪念。

    历史胶片为13勇士一一定格：刘晓松（已牺牲）、周国平、杨光、汪宏伟、靳文汉、许永辉、帅雄星、张孝春、张广军、孙爱清、罗威、李一华、刘海涛。

    2007年7月9日，12名英雄群体成员联名寄出了一封特殊的信件，寄给中央军委主席胡锦涛同志。

    胡主席收到信后立即在信上作出批示：“为你们八年来在各自岗位上的进步和成才感到高兴。”消息传来，12位青年军官感到震撼：8年了，我们一刻也不敢忘记主席的嘱托，主席也一直在关心着我们啊！

    精神的力量

    就像那个瞬间让列车脱轨一样，那个瞬间也让这12位青年军人既定的生活“脱轨”了。鲜花、掌声、赞扬、崇敬，各种荣誉向着这些勇士涌来。一切归于平静之后，这些勇士们的生活回到了正常的轨道，他们走上各自的岗位，开始了自己的军旅生涯。

    2007年1月13日，一艘舰艇执行任务时发生机械故障，在海上失去动力，当时风大浪高，而艇上还装着上千吨汽油。张孝春奉命带着配件乘交通艇前去抢修。

    在海上颠簸了十几个小时，然后还要在舰艇摇摆20度的情况下，将成吨重配件从交通艇转送上舰，并在狭窄的机舱里，完成拆卸安装。张孝春连续工作20多个小时，严重晕船，一天没吃东西，在甲板上一次次摔倒，甚至差点儿掉到海里。他在发给领导的短信里说：“人的生命真是挺脆弱的，刚才差点……”

    在衡阳抢险中，他目睹过生死；2001年,他和妻子在旅游时不幸遭遇车祸，再次面临生死考验。和上次一样，在妻子和自己都受了伤的情况下，他们还是先想着救别人。事后，他也和在衡阳时一样，选择悄然离去。直至这次抢修舰艇，每一次遇险，他都意识到脆弱的生命不能受伤害，可每一次，他都顾不上自己。

    2006年元旦刚过，舰艇正在海上执行任务。一天凌晨3时，电话铃声将睡梦中的机电长周国平叫醒：车钟出现异常。

    车钟发生意外即意味着舰艇失控。周国平立即带人进行抢修。一查，原来是电机坏了。但是，换了电机的车钟需要调试，这工作就算是工厂的技术人员来干，也得三四个小时才能完成。在这茫茫大海上，技术人员赶不来，而夜间行驶的舰艇没有车钟是一件非常危险的事。

    没有犹豫，周国平决定自己动手。不理会别人担心的目光。40分钟后，车钟调试好了。

    在采访中，不止一位英雄群体成员向记者表示，希望大家忘记衡阳抢险那一幕，自己也早已淡忘了英雄的称谓和那些辉煌的日子。但也有不止一位同志告诉记者：永远忘不了那一幕。那个瞬间以及后来发生的一切深刻地影响着自己，直到8年后的今天。

    “这不矛盾。”孙爱清告诉记者，“一方面，我希望大家忘记我的过去，不要把我当英雄看。另一方面，这件事改变了我，它使我不能随波逐流混日子，它是一种约束、压力，更是一种激励。”孙爱清说出了这个英雄群体全体成员的共同想法。

    在采访中，记者深刻地感受到，这个英雄群体在各自的岗位上，做着与其他军人一样的普通工作。然而，那些赞誉、那些激励，形成一种精神支撑，在他们心灵深处爆发出恒久而巨大的力量。

    这种力量，让工程师刘海涛在晕船晕得受不了的情况下，坚持让人把自己和椅子一块绑在工作台前执行任务，其科研成果3次获得总部的三等奖；这种力量，让机电长张广军仅用两个月就掌握了新型护卫舰机电部门的所有装备，参加了包括举世瞩目的“和平－2005”中俄联合军事演习在内的20多次演习演练及重大战备任务，次次都能圆满完成；这种力量，让许永辉登临舰艇上百艘，行程上万公里，普查军械、导弹等近10个专业装备300余种，历时半年，制定出《舰艇装备器材战时携带标准》，填补了我国海军这方面的空白；这种力量，让准备去南沙值班的帅雄星，面对码头上堆积如山的主副食品，身为舰上副政委的他和战士们一道，一箱箱往舰上扛：“当领导的，你在那里指挥别人搬，不如自己带头搬！”

    精神的力量看不见，却感受得到，摸不着，却实实在在“推着我们往前走”，“我们兢兢业业地努力干，生怕对不起人民给我们的荣誉”。

    平凡的坚守

    记者在采访中发现一件很有意思的事，英雄群体的成员在抢险后都一次或多次回过母校，却都没仔细地去看过那座专为纪念他们而竖起的雕塑。问其原因，竟然都说不好意思，怕别人认出自己来。

    尽快褪去英雄的光环，不要让那件光彩事做台阶，而要从头开始，从平凡开始，用实力证明自己。这是在采访中，好几位英雄群体成员对记者表示的想法。更可贵的是，8年来，他们一直把这样的想法付诸行动。

    杨光在舰艇上当副政委，检查批阅官兵的读书笔记是他的工作。士官周巍把读书笔记交上去的时候，心想：也就走走过场吧。

    没想到，返回的读书笔记本上写满了批语，错别字也被一一圈出并改正，一些句子被划上波浪线并打上问号。更令小周惊讶的是，几次读书笔记批下来，副政委要找他谈心，因为副政委从他的读书笔记中看出他有“郁闷”的事。“副政委工作真不含糊。”小周服了。

    大年三十，正在北部湾执行战备任务的舰艇遭遇恶劣天气，浪高6米，舰艇摇摆达30度。作为副机电长的罗威发现主机操车士官小刘在晕船呕吐的情况下还在值班，他立即让小刘回舱休息，自己替小刘值班。到凌晨3时，接班的同志来到机舱时，才发现罗威两腿僵硬，一手抓着固定物，一手抓着操车手轮，衣服上和脚下全是呕吐物。原来他自己也晕船。

    军代表李一华在一次试验箱低温试验中，为了能够准确观察试验数据，掌握全面动态的试验过程，穿着短袖在箱体内外来回跑。试验箱里是零下15℃，箱外是时值盛夏的39℃，内外54度的温差把他折腾坏了。整个实验全程盯下来，他获得了一套完整详实的数据，随后却打了一周的吊瓶。

    汪宏伟在导师眼里，“工作是最努力的，学习是最刻苦的，研究工作是最深入的，对科研投入的精力是最大的”。正在读博士的他，把“舰艇管路抗冲击设计”这一海军装备研究前沿作为自己的研究方向。他认为，“不能说考研、考博就能建设大海军，但如果我们每个人都能尽力去为海军发展做点儿事情，肯定能够加强我们海军的力量”。

    已经调到武警部队工作的靳文汉每每在遇到困难和挫折的时候，“就会想到刘晓松”，这样一想，“吃再多苦，受再多累，也没什么不理解的了”。

    正是这份执著和坚守，使这8年平凡的岁月具有了与那个瞬间一样宝贵的精神价值；正是这份执著和坚守，使这2900多天和那个瞬间一样灿烂。正如南海舰队一位领导所说的那样，这个英雄群体中的大多数成员在8年来的工作中，都得到过各种表彰奖励、立过功，“但这一切都不是因为他们的过去，而是因为他们的现在。他们在那个特殊的瞬间成了英雄，在这8年的坚守中，证明了他们无愧于英雄的称号”。本报北京9月19日电

    照片：“英雄群体”成员之一帅雄星（中）在舰艇上与战友一起谈心。钟魁润摄