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陆风风华上市
江铃轿车梦始圆
2007-11-01
本报记者 黄少华
    

    “陆风风华是江铃控股真正意义的第一款轿车,圆了江铃60年的轿车梦,实现了江铃几代人造轿车的梦想。”10月28日,在陆风首款轿车陆风风华的上市仪式上,江铃汽车集团公司董事长、江铃控股有限公司副董事长王锡高表示,“陆风风华填补了江铃控股在轿车生产线上的空白,使江铃控股成为真正意义上的涵盖商用车、乘用车两大领域的综合性汽车生产厂商,而作为江铃控股旗下的乘用车品牌陆风汽车,也随着陆风风华的上市,完成了SUV、MPV和轿车三大生产线的构建。”

    进军乘用车领域是许多汽车企业的梦想。就在陆风风华上市的第二天,一直希望转战轿车市场的长城汽车,也终于迎来了其首款轿车“精灵”和MPV“嘉誉”的下线。而上个月,江淮汽车首款轿车“宾悦”也刚刚上市,至此,国内SUV厂家纷纷涉足轿车领域,开始了新的征途。

    据悉,陆风风华此次共推出两款车型,舒适型售价为5.58万元,豪华型售价为5.88万元。该车定位为新一代经济型家用轿车,搭载1.6升发动机,外形灵动活泼,内饰设计时尚体贴,底盘扎实,动力输出强劲,具有良好的操控性能,是一款适合事业处于上升期的年轻白领的经济型轿车。

    “中国的家庭轿车市场经过快速的发展阶段,逐渐成熟、理性,消费者的购车理念也逐渐完善。”王锡高表示,除了人们所需要的时尚、安全、节能和环保,代表一款车的整体技术性能的操控性日益引起大家的关注,在竞争日趋激烈的经济型轿车市场,操控性往往被厂家和消费者忽略,而陆风风华将弥补这个市场的空白,并影响中国经济型轿车的市场格局,促进经济型轿车操控性能的整体提升。

    以操控性为切入点,避开与其他竞争对手的正面冲突,陆风风华这一定位确实煞费苦心。可是,当富康、爱丽舍等车型的价格都降至7万元以内,在竞争已经完全白热化的经济型轿车市场,还能否有风华的一席之地呢?

    “风华表明了我们的一个态度——生产轿车的态度,至于销量,我们并没有太高的期待。”王锡高向记者坦言,他们今后还将面临种种问题,其一是如何从营销、服务等方面从SUV转型为全系列乘用车生产企业;其二是陆风生产轿车起步晚,难度大,如何让自己的产品有别于竞争对手,这是个值得深思的问题;其三是陆风SUV在进军国际市场的进程中,一度遭遇“碰撞门”事件,如何在技术投入、环保和安全性能等方面提升自己的实力,也至为重要。

    2004年11月1日,江铃与长安各出资5亿元在南昌共同组建了江铃控股。根据长安集团和江铃集团达成的协议,江铃控股的定位是:在陆风SUV基础上,大力发展乘用车;长安集团将包括风尚、风华在内自主研发的系列乘用车都放在江铃控股生产。

    作为与长安集团共同合作的项目,陆风风华直接从长安集团引进。因此,江铃跟长安的重组,被外界认为就是奔着长安的轿车项目而去的,甚至有媒体戏谑:“陆风生产的嘉年华简称风华。”

    事实上,陆风风华上市,仅仅意味着江铃生产轿车迈出了第一步,并不是说江铃轿车之路从此就顺风顺水。然而,长安汽车董事长、江铃控股董事长尹家绪并不担心,他表示:“不能单纯来看陆风风华,而应该把风华和整个长安集团联系起来,江铃控股是长安战略的重要一步,今后,只要企业发展需要,长安就会把更多的车型拿到这里来生产,这些我们都已经规划好了。”

    “没有消失的行业,只有消失的企业。”王锡高再次强调,只有生产涵盖商用车、乘用车两大领域的综合性汽车企业,才是一个企业健康的运行模式。也许,这就是他多年来怀揣轿车梦的最真实想法吧。

    

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