“不信吗？你也来试试！”随着奔驰新C级的广告在电视台黄金时段的热播，青年影星黄晓明的这句广告词，也镌刻在人们的脑海中。对于很多将“大奔”视为顶级座驾的中国消费者来说，看到这样的广告，未免觉得有些突兀，因为在人们心中，选择奔驰作为家用车，恐怕是下个世纪的事。
这也正是梅塞德斯－奔驰（中国）销售公司首席执行官麦尔斯所苦恼的事，在他看来，奔驰在中国的形象太高贵了，而这对于C级车的推广是一个阻力。当务之急，是把奔驰的品牌年轻化，让它更具亲和力。“我们不仅要宣传奔驰品牌舒适、豪华、经典的核心价值，也要在此核心价值的基础上，融入更多激情、动感、年轻的元素。”麦尔斯说。
在杭州西湖边，奔驰举办了隆重的C级车上市仪式。首先引入中国市场的是三款进口C级车，分别是C200K优雅型、 C200K时尚型和C280时尚型，售价39.8万~49.7万元。明年春天，北京奔驰将推出国产C级车。麦尔斯告诉记者，无论是车型还是配置方面，进口车和国产车都是完全一致的，唯一不同的是，在国产C级车的后备厢盖上，会标注“北京奔驰”的字样。而北汽控股董事长徐和谊则表示，进口C级车的售价是参考国产C级车的售价制定的，因此，明年国产车的售价基本不会有太大变化。
作为奔驰在全球销量最大的车型，C级车迄今为止共卖出了600万辆。在这个竞争区间里，奥迪A4和宝马3系都没有取得出色的成绩，麦尔斯觉得，这是奔驰的机会。新C级车的第一轮宣传，就找到了在中国人气急升的影星黄晓明，这也是奔驰第一次选择中国内地明星作为代言人。北京奔驰执行副总裁董长征表示：“在奔驰品牌今后的推广上，我们将从过去的‘大奔’延伸至现在的年轻化形象。我们要让品牌接近社会，使它更容易贴近普通消费者，这是我们品牌宣传的重要目的。”
据了解，奔驰拿到中国的C级车是最新的第四代车型，拥有两种不同的前脸设计。优雅型沿袭了奔驰一贯的做法，三叉星是立在前盖上的，而时尚型的奔驰标则镶嵌在进气隔栅上，运动气息十足，这也是新C级的重点推广策略之一。
“新C级的两种设计，会满足不同需求的消费者。优雅型是16英寸车轮，内部是桃木装饰条，给人舒适、豪华的感觉；时尚型是17英寸车轮，内部是铝制装饰条，以突出时代感。从动力和操控上来讲，我们也是远远优于竞争对手的。”麦尔斯表示，希望通过时尚型的产品来吸引更多25~40岁的目标群体——比如一些有可能喜欢宝马3系的目标消费群。
“我们在中国市场已经进行了很多关于‘运动’层面的推广。但是C级车所表达的‘运动’，更多地强调它敏捷的操控，比如智能敏捷操控系统组件，完全是奔驰自己开发的操控概念。”奔驰中国销售及市场营销总经理魏德表示，奔驰这样做并不是在模仿其他车的概念，而是通过多种元素的结合来表达一种需要，制造出客户真正需要的车，以满足他们在个性上的需求。
人们对奔驰在C级车上吸收众多的时尚元素感到新奇，并期盼它在中国市场上能有更令人满意的作为。因此，更多的目光聚焦在了奔驰的国产化问题上。最先国产的E级车，在上市后并没有取得预期的成绩，奔驰将一部分原因归结为它没有进入公商务车市场，并暗示奥迪垄断了这个市场领域。而奥迪则辩驳说，奥迪A6的私人用户已经达到80％，政府采购只占极少部分。虽然双方各执一词，但这个市场谁也不愿意失去。据北京奔驰透露，按照国家公务车采购的标准，奔驰E280将可以配备给副部级以上的官员使用。前不久，奔驰通过了政府的环保认证，正式进入政府采购名单，未来的销量，相信会有很大的改观。
据了解，在北汽和奔驰签署的协议中，只确定了奔驰E级车和C级车两款车的国产计划，这两款车是奔驰在全球最有群众基础的车。在公商务车市场还未全面铺开的形势下，奔驰必须迅速提升国产车的销量，以达到降低成本的目的，因此，C级车就成为奔驰最大的希望。
国产车要降低成本，最重要的就是本地化，据北汽控股相关人士表示，北汽与奔驰已合资建立发动机工厂，将主要为C级车和E级车配套，奔驰的国产化正在一步步推进。董长征表示，奔驰的国产化肯定要达到中国产业政策的要求，但更重要的是实现企业的发展。“这不仅仅是为了节约成本，而且涉及奔驰品牌在中国的前途。当然，这是一个循序渐进的过程，前提是要保证产品质量。”
董长征表示，奔驰销售网络的规划和管理，是由北京奔驰和奔驰中国共同进行的，国产车和进口车使用同一个销售渠道。“北京现有的4S店是4家，我们在全国已有特许经销店85家，目前还有一些正在建设，经销商申请非常踊跃。”
奔驰新C级的上市，已成为奔驰中国与北京奔驰通力合作的最好印证。不管是国产化的推进，还是营销策略的制定，中德双方已经取得了非常明确的共识。麦尔斯表示，从全球范围看，中国已经成为奔驰第十大市场。预计未来两年，中国市场将跻身奔驰全球5大市场行列。“放眼未来，我们计划用最多两年的时间，使国产车和进口车的比例实现5∶5。奔驰的未来就是国产车。”
