10月23日，上海大众最新推出的斯柯达首款战略车型明锐获得2007年度第三批C－NCAP安全碰撞测试“五星评级”，以优异的表现完成了正面100％碰撞、正面40％偏置碰撞和侧面碰撞三个测试项目，成为中级车林立的国内市场上勇把安全关的精诚虎将。同时，斯柯达明锐“源于欧洲，高于欧洲”的卓绝品质，也令它堪称安全典范。那么斯柯达明锐的五星安全是如何炼成的呢？

    在本次C－NCAP的侧面碰撞项目中，斯柯达明锐出色地取得了满分。“侧碰”在现实车祸中发生率最高，是交通事故中汽车安全的软肋。通常，车侧的碰撞安全性能往往要远低于其他部位。而明锐无可挑剔的车身结构设计、精益求精的车身材料选择、傲视群雄的工艺制造水平，“三大法宝”共同见证了明锐高强度车身的诞生，将被动安全性的理念推向了极致，为“五星级”碰撞立下了汗马功劳。

    明锐在包括车门、A柱、B柱、门腹板、左右纵向边框等主要部位进行了加强，特别是门槛内采用圆形加强管设计，令这些原本在车身结构上相对较敏感部位变得坚不可摧。另外，斯柯达明锐全车高强度钢的使用率达到近80％，其中有的钢板可以承受相当于在1平方厘米面积上10万公斤的压力。这种材料的运用使车辆整体结构更加结实可靠，尤其是提升了侧面撞击的安全系数。

    同时，激光焊接、整体式冲压等先进工艺的运用，也为明锐的安全再添上精彩一笔。激光焊接使得原来不同的几块钢板经焊接后相当于一整块钢板，天衣无缝；冲压成形技术将地板由原来的几个零部件组成变成一个整体；本来用于航空航天领域的热成型工艺，被应用到明锐的前保险杠横梁、B柱内板等安全件，可以确保获得最大的车身强度和安全性。

    高强度车身之外，斯柯达明锐还在传统德系车车身无比坚固却少吸能设计的基础上，大胆采用了“有张有弛”的设计理念。本着“整体防护、重点突出”的原则，明锐根据力学及人机工程学的原理，在车身的不同方位，根据作用的不同，使用厚度和强度不同的钢板。

    在被动安全性装备方面，前排燃爆预紧式安全带和后排3根3点式安全带，能够全面呵护所有乘员的安全；前排双安全气囊和侧面安全气囊可瞬间展开，迅速有效地利用气袋排气孔截流阻力缓冲并吸收碰撞能量，大大降低了乘员在二次碰撞中的危险；驾驶员安全头枕、可溃缩式转向柱以及刹车踏板，在受到碰撞时能及时断裂，有效减少伤害；当安全气囊打开的同时，门锁自动弹开，油路自动切断，并开启双跳警示灯，方便乘员逃生。

    不可否认，融合了重重安全保护设计的斯柯达明锐，无愧为目前中级车市场上安全车的优秀代表。但是不管汽车多么安全，我们每一个驾乘人员仍然需要谨慎驾驶，只有在保证遵守交通法规的前提下，才能尽情享受到驾乘的真正乐趣。（木辛）