市场份额最大、人气最旺的经济型轿车市场，今年来却遭遇了销量下滑的境遇。据悉，包括上海大众POLO、奇瑞旗云、长安铃木雨燕、北京现代雅绅特、东风悦达起亚赛拉图等销量都低于去年。统计显示，在今年上半年国内汽车市场销量显著增长的同时，小排量汽车销量与去年同期相比却下降近三成。节油减排效果明显的小排量汽车，市场占有率却呈逐年萎缩的态势。

    根据全国乘用车市场信息联席会的统计分析，国产轿车平均发动机排量从去年上半年的1．53L提高到今年上半年的1.68L，仅一年时间新车平均发动机排量就提高了0．15L，增长9．5％。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光指出，排量不断增加主要是源于市场需求，目前小排量汽车销量不断下滑，而2．0L以上排量汽车销量的增长却非常迅猛。

    在整个社会都在倡导节能、环保的同时，经济型车为何会遭遇寒流？业内人士分析，自主品牌份额的下滑是一个重要原因。此前，经济型轿车主要都是自主品牌，随着小排量车总体销量的大幅下滑，自主品牌均在不同程度上遭遇了市场份额下滑。一方面，随着市场竞争逐渐走向激烈，车市整体价格下移，对自主品牌车价造成影响，因此自主品牌低端车型利润越来越低，于是，一些自主品牌企业更是将目光投向中高级轿车市场；另一方面，合资企业经过多年的国产化工作，已经能较好地控制生产成本，纷纷推出了自己的经济型车，与自主品牌“分庭抗礼”，合资品牌越来越多地“吞噬”经济型车市场份额。

    尽管今年经济型轿车遭遇销量下滑的尴尬，但可以预见的是，随着迅速崛起的年轻一代消费群体和即将实施的燃油税，经济型轿车将迎来前所未有的机遇。所以，在不久前的广州车展上，合资品牌更是在经济型轿车上下足工夫，包括丰田、福特和马自达等大品牌都带来了旗下最热门的小车，本土品牌的奇瑞、吉利、比亚迪也不会放弃这块唯一可以与合资品牌面对面的战场，新车、改款车让人眼花缭乱。

    其中，新威姿Yaris最受关注。广州丰田在车展上正式公布全新一代Yaris的中文名为“雅力士”，并宣布该款新车将于明年年中正式投产，在广汽丰田渠道进行销售。据悉，Yaris雅力士是丰田汽车公司的全球战略车型之一，是丰田汽车公司顺应世界紧凑型轿车的发展潮流而创意开发的成功作品之一，安全性能达到世界顶级标准，在最为严格的欧洲NCAP（新车性能评估）碰撞测试中，获得了第一名的好成绩。而在排放方面，Yaris雅力士满足最为严格的欧Ⅳ标准，在2006年美国能源局和环境保护局发布的“乘用车（非混合动力组）燃油经济性排序”中，Yaris雅力士排名第一。在中国，Yaris雅力士是唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，势必会在年轻一代群体中刮起一阵时尚之风，属于年轻一代的紧凑型轿车时代也将由此开启。无怪乎广州丰田副总经理胡苏自信满满地称，“雅力士明年计划产销8万辆，肯定要在细分市场夺得第一。”

    相比之下，马自达家族的最新成员——三厢马自达2轿车绝对是一款地地道道的全球首发车型。据悉，三厢版本马自达2预计将在南京工厂与马自达2两厢、福特新嘉年华共线生产，它将于两厢马自达2共同肩负起马自达品牌在中国的低端战线。

    与合资企业的咄咄逼人相比，自主品牌经济型轿车则显得低调许多，而是在性价比上做足文章。长城汽车公布了旗下首款轿车产品长城精灵的售价为4．39万~5.39万元，将在明年1月正式上市。作为长城进军轿车市场的首款车型，长城精灵个性鲜明，时尚兼具活力，是一款面向全球、具有创新技术的精美产品。4．39万~5.39万元的售价，让长城精灵成为了国内A级车市场上的重量级选手。它的推出，无疑给时下的车市注入了一股新鲜的血液。

    比亚迪F1也在广州车展上首度亮相。作为比亚迪入门级别车型，F1在外观设计上时尚可爱，这也揭露了比亚迪F1主要定位年轻化市场的战略目标。在外形上，F1与之前曝光的谍照没有太大的区别，前脸造型采用了可爱的“笑脸”进气格栅，前保险杠上的进气口造型也与中网相仿，再加上镶在两侧的椭圆形雾灯，构成了F1前脸造型炫酷、可爱的元素。在动力性能上，F1搭载比亚迪自主研发的高性能成熟环保发动机，排量为1．0升，排放达到了国Ⅳ标准。由于之前市场就对F1之前有“最佳入门级微轿”的期待，加上比亚迪一直讲究高性价比的价格策略，F1可谓吊足了众多车迷的胃口。

    业内人士分析，随着这些富有竞争力的经济型轿车推向市场，明年该细分市场将再次被“引爆”。经济型轿车风靡正当时，谁说不是呢？