随着国内汽车消费者日益成熟，在选择汽车产品的时候，对车的了解明显加深。就拿中级车市场来说，在过去，价格、外形和配置的丰富性是消费者关注的重点；而目前，对内在核心技术的重视则占据了首要位置，这已成为汽车消费的新趋势。2007年9月，东风标致推出了新东风标致307，它独特的设计和科技安全理念立即在中级车市场确立了新的评价体系。

    新东风标致307的外观设计优雅大气，前脸融合了由标致407始创的新美学元素，灵动的狮眼线条流畅地延伸至前风挡，勾勒出幽雅的轮廓；夸张的镀铬隔栅赋予了狮王特有的激情，时尚品位呼之欲出。当然，新东风标致307的新颖造型也绝不是它的全部，对科技的倾注和对安全的再三强调才是成就它引领者地位的关键。

    汽车的发动机好比人的心脏，重要性不言而喻。新东风标致307配备的发动机具有CVTS（连续可变正时系统）和LITENS（可变正时驱动结构）系统，可较大改善发动机动力输出性能，特别是低速时的表现，使得新307（2.0L）的0~100km／h加速时间仅为10.8秒。与新东风标致307发动机搭配的同样也是世界领先的保时捷Tiptronic4速手自一体变速系统，并提供了雪地和运动两种模式，能有效消除换挡时的冲击，给驾驭者带来无顿挫的舒适加速感。新东风标致307优秀的内在品质，使它在最紧要之时捷足先行。

    现代汽车早已被喻为装有4个轮子的电脑，集合了上百种传感器和控制组件，必须要有一套敏感迅捷的神经系统将它们连接成有机的整体，才能够发挥出整体协同优势。新东风标致307采用了最新的CMS技术，在汽车数据传输控制领域又独占鳌头。CMS技术的应用可使数据传输速度最高可500Kbits／s，比以往车型的传输速度至少快两倍，使车辆反应更加敏锐，可以在更短的时间内让安全系统做出反应，从而规避风险，保护车内人员的安全。CMS技术代表了未来汽车数据传输控制的发展方向，给汽车技术带来更多拓展空间，其开放式的接口为未来更多、更强功能的引入带来了可能。

    没有一副坚强骨骼的汽车再怎么说也不能算做一辆好车。新东风标致307采用了激光焊接技术，全车激光焊点高达5500个。其发动机舱采用了逐级吸能式设计，内部装有褶皱式吸能块，在发生猛烈碰撞时，可将冲击能量传达给车身纵梁，车身纵梁可承受9吨的冲击力。2006年，在我国首次C－NCAP碰撞实验中，307取得44分的最高分，获得了4星认证。作为C－NCAP碰撞试验中40％偏置碰撞满分纪录的保持者，新东风标致307更是凭借6个安全气囊及垂幕式整体侧气帘的完备武装，进一步加强了自己的安全性。

    此外，人性化的智能科技配置也凸显了新307的内涵和品位。值得一提的是，此次新东风标致307的高版本车型上的配置都在向高档车看齐，装配了通信技术革新的最新成果——智睿多媒体通讯导航系统。该系统拥有一块可提供三维图像的7寸16／9彩色显示屏，并可用英汉两种语言显示各种信息和指令。该系统还提供了一个存储容量为30G的硬盘空间，同时还配有中文语音提示系统，并接受拼音输入的GPS导航装置。智睿多媒体通讯导航系统还具备GSM免提电话功能，为新标致307平添了几许商务气质。

    新东风标致307先进的技术平台和对市场的精准把握，使新东风标致307在核心技术和人性化科技这两个关键点上始终领先在前。作为一款中级车，新东风标致307的表现值得鼓励。但要想获得中国消费者的广泛认可，它似乎还欠缺了点什么。