如果旅客有过占机、霸机等行为，造成航空公司连环延误，就被列入航空公司的“乘客黑名单”，该旅客再想乘坐该航空公司的航班，电脑系统就将拒绝为其订票。这是春秋航空公司近日推出的“治赖”之举，并表示这是航空公司万不得已的无奈之举。而乘客霸机的原因是遭遇到飞机延误，并且没有得到满意的服务和延误赔偿。飞机延误赔偿一直是广大乘客关注的焦点和业界讨论的热点。

    近日，《中国青年报》联合腾讯网开展了“你如何看待‘乘客黑名单’的调查”，针对飞机延误赔偿的问题，有八成的被调查者认为应该按照具体情况给予乘客延误赔偿。而现实情况中，延误赔偿却并不像人们希望的那样容易实现。

    维权？违法？各执一词

    对于乘客的霸机行为，有50.82％的被调查者认为这是乘客不满航空公司服务、争取自身权益的表现，而有49.18％的被调查者则认为这是很不文明的行为，对己对他人都不利。春秋航空公司董事长在其博客上公开谈论此事后，引来了很多评论。

    有自称是当事人的网友留言说：“我们看了相关的协议，也做好心理准备，但是你们做的事情和延误期间的服务质量太低。我们只是在维护自己的权利。”而反对霸机的网友则表示：“这些人太自私了，因为天气原因导致的误机就对航空公司发脾气，你们知道你们给航空公司给另外的旅客带来了多大麻烦吗？什么素质啊？文明点解决不行吗？我强烈反对霸机，因为这样做损害了太多人的利益，包括霸机人自己在内。”

    律师徐辛酉在看待这个问题时表示：“以我个人的观点来看，航空公司营业，是一种对大众的要约行为，他应该无条件的向适合的大众提供服务。这里的适合是指除了乘客自身身体状况不能乘坐飞机的情况。如果他不卖票给一些乘客，那么他就是在要约上加了条件，那么这就是有违《合同法》精神的。”

    而涉及霸机事件的另一方，航空公司同样也为自己受到的损失感到委屈，对于将乘客列入黑名单的措施，23％的被调查者认为航空公司也有选择乘客的自由。徐辛酉说：“乘客这一方做的也不对，霸机不仅影响了其他旅客也使得航空公司的其他航班和工作受到牵连影响，霸机的行为违反了《治安管理处罚条例》的相关规定，是一种行政违法，乘客采取这种方式是不可取的。”而63％的被调查者则认为黑名单其实只是一种形式，这是航空公司和乘客之间矛盾激化的体现，霸机也不是办法，只有完善法律法规才是正道。

    赔偿是为道歉还是安抚

    姜晓丹由于工作的关系需要经常往返于京杭两地，“有一次我乘飞机从北京到杭州，本来飞机是中午12点的，可是负责人告诉我们说飞机机械故障，要等一个小时，随后却是一等再等，等到飞机起飞的时候已经快晚上8点了。航空公司最后给我们每人赔了200元。就算他们赔钱给我们，也不是对工作失误表示歉意，就是为了安抚我们，怕引起更大的混乱。”

    在本次调查中，有超过一半的被调查者表示，自己乘飞机是有25％会遇到延误情况，接近1／3的被调查者则表示遇到的延误情况则占50％。天气原因和机械故障是飞机延误时乘客被通常告知的原因，而这些真的是导致飞机延误的实情吗？

    延误理由难以相信

    延误赔偿难以得到

    在调查中关于航空公司对航班延误的解释是由于“天气原因”、“机械故障”的说法是否可信的问题中，有67.85％的被调查者认为很难说是否相信，因为乘客和航空公司信息不对等，乘客难以知道真相；有17.03％的被调查者认为这些理由根本不可信，很可能就是航空公司的借口。

    遇到延误，乘客要求赔偿似乎也在情理之中，有83.31％的被调查者认为在排除天气等其他不可抗拒因素造成的延误情况后，延误赔偿是应该的，但是用什么手段才能得到赔偿呢？如果霸机是得不偿失的方式，那么法律诉讼和其他渠道呢？

    律师徐辛酉说：“法律诉讼的成本是很高的。乘客要先付诉讼费，也许还要请律师，要参加庭审，如果和航空公司所在地比较远的话，还要跑很多路，在这个过程中心情也不愉快。这样做下来是为了什么呢？有时乘客只是为了争一口气，但是从实际情况来考虑，这样的做法意义不大。和你最后得到的相比，投入的成本太高了。”在目前的情况下，徐辛酉建议说，“如果遇到了延误，还是希望乘客能够跟航空公司协商解决。”