MPV如何“一部车行天下”？

本报记者 王超

中青在线－中国青年报　　　 2008-01-17 　　　[打印]　[关闭]

    伴随着家庭用户对MPV车型的关注不断提高，国内MPV市场将如何发展将是未来的一年里国内车市最值得期待的事了。

    相比日本MPV在乘用车市场占30％的份额，中国目前MPV仅4％的比例着实太小，同时也暗喻着巨大的发展空间。继2005年、2006年连续两年销量同比增长20％之后，2007年MPV市场依然保持着持续稳定的发展。据中国汽车工业协会统计，去年前三季度国内MPV总销量16.53万辆，同比增长20.75％。

    近年来MPV市场不断细分，出现了以别克GL8、瑞风为代表的商务类MPV和以起亚嘉华为代表的兼用类MPV。兼用类MPV大气的外观不但能满足商务需求，灵活多变的空间还能满足家庭结伴出游的需求，因此开始受到家庭用户的关注。一项针对私人购买MPV车型的统计数据显示，选购兼用类MPV车型的比例占到60％，远超商务类MPV。

    鉴于国内消费观念和消费水平的限制，大多数家庭仍然倾向于“一部车行天下”。仔细分析国内兼用类MPV市场就会发现，10万~15万元的车型设计上偏向于家庭用车，舒适性上也有所欠缺，因此20万元左右的兼用类MPV车型才是能够启动这一巨大市场空间的主力车型。

    作为国内高端MPV车型中的老牌劲旅，起亚嘉华不仅定位明确，丰富的人性化配置满足消费者“商务”与“生活”的多重需求，而且其最低19.58万元的售价已经直逼国内高端MPV车型的价格底线。特别是其2．7L黄金排量和“5年／10万公里”的高品质售后服务承诺，对于家庭用户来说养车成本优势十分明显。

    2008年，起亚嘉华在“投放产品本土化、营销策略本土化、配件采购本土化”的三大本土化策略的推动下，将会带来更好的市场表现。