红旗轿车今安在
本报记者 武卫强
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百花齐放的自主汽车品牌中，当年的“老大哥”红旗今安在？
1月20日，一汽红旗北京润帜4S店开业。据介绍，该店是一汽红旗品牌在全国第五家、华北大区的第一家4S店。1958年诞生的红旗轿车已经走过了整整半个世纪，在北京这个最为敏感的市场上曾以不同的方式销售过。而今，往事如风，吹散了隆冬的阴霾，红旗也变了一张脸，再度出现在人们的面前。
再次崭露在公众面前的，唯一没有改变的依然是“红旗”这两个字。这个让很多老汽车人魂牵梦萦的品牌选择在岁末年初进驻北京市场，其市场扩张的意义在前，一汽发力自主创新的呐喊在后。
从原有一汽轿车的渠道中单独分割出红旗HQ3组成新的销售渠道，并在短时间内只销售HQ3。这个变化其实也谈不上“呐喊”，只是站起身来，挥一下手臂，向国人宣告：红旗在这里。
再度登台的红旗向大众市场说拜拜了。从HQ3开始，红旗后续推出的B级、D级、豪华礼宾车，以及SUV和中巴等，统统以“豪华”做标准定语。用一汽红旗销售公司总经理崔大勇的话说，以后的红旗车不会低于20万元。
“回归豪华”，这是一汽给红旗的新定位。从战略转折车型HQ3身上，人们可以看到新红旗的豪华，但是否属于“回归”还需商榷。在自主汽车阵营中，中低端市场车型云集，红旗退守高端也许是最好的选择。
在当天的开业仪式上，来自辽宁的一位企业家作为该店第一个客户拿到了车钥匙。他说：“支持中国民族工业，先从购买自主轿车开始。”一个有趣的现象是，北京润帜4S店已经接受的7个订单，全部来自私营企业主，而不是原先看好的政府用车。这一方面折射出红旗的品牌魅力，更说明，国人是愿意为自主品牌买单的。
崔大勇说：“红旗是中国汽车的一面旗帜。”这是历史，但愿也是未来……