业内人士认为，2007年是自主品牌汽车的“本命年”，到处是关口，满眼皆门槛。在国内车市销量持续上涨的背景下，自主品牌汽车的销量却有所下滑，无论是作为自主品牌风向标的奇瑞，还是吉利、哈飞等厂商，都出现了不同程度的业绩下滑。小排量车市场的萎缩、较低的技术含量和品牌竞争力、合资品牌汽车的挤压等因素，让大部分自主品牌汽车的日子都不好过。

    2008年就是自主品牌转折的一年。在本届北京车展上，以奇瑞、吉利和华晨为代表的自主品牌一鼓作气，推出了众多让人眼前一亮的车型。其中，作为自主品牌阵营的领军企业，奇瑞将率6大阵营29款车登陆北京。其中一大阵营“银海绿洲”系列，将全部由柴油车、混合动力车、燃料电池车和灵活燃料车组成。这不仅将集中展示奇瑞汽车在节能环保新能源车领域的实力，更从规模和种类上与跨国公司争锋；奇瑞的另一大阵营“五娃小车”系列，也是遵循节能减排的思想，秉承奇瑞造精品小型车的理念，由5款具有高科技人性化配置的小车组成，体现了奇瑞誓做“小车王”的决心。

    缺席上一届北京车展的吉利汽车，在表达自己特立独行的同时，多少也有“英雄无立锥之地”的无奈。今年，吉利开始发力。其展场面积将达到1500平方米，携旗下的3大品牌23款新车参展。据了解，这次吉利参展的新车型不是简单的重复或外观变化，它将覆盖目前车市的主流车型，有高技术、混合动力的，也有经典车型的；有中高档的，也有经济型的；有即将量产的，也有一流的概念车；有轿车，也有SUV、MPV，还有亚洲方程式赛车，即使是现有的自由舰、金刚、远景，也赋予了新的内涵或外观，如搭载4AT变速箱的自由舰、吉利金刚两厢、油气混合的远景和两厢远景，这些都凸现了吉利新的产品规划方向和研发实力。

    同样，在这次车展上，华晨也将展出8款车和4台发动机。出展车型包括阁瑞斯豪华商务车、新海狮第六代、酷宝运动版、骏捷FRV运动版、骏捷FRV家庭版、骏捷Wagon、尊驰顶级版和骏捷顶级版，四台发动机为1．8T、1.8CVVT、2.0CVVT和1.6T。可以说，众多自主品牌在此次北京车展上大显身手，也向外界传递了这样的信息：自主品牌汽车在经过长期的学习和积蓄后，其技术实力和研发实力取得了长足的进步，自主品牌汽车有能力全面参与汽车市场越来越激烈的竞争。

    “革命”尚未成功，“战士”仍须努力。

    自主新车推介

    奇瑞A3

    两年后，奇瑞A3再次现身北京车展，成为观众瞩目的焦点。作为奇瑞第一百万辆下线的车型，A3对于奇瑞的发展具有里程碑的意义。以追求更好生活品质为设计理念的A3，在强调高贵、典雅的欧陆风格同时，也将奇瑞十年造车积累的宝贵经验融入到国际先进的汽车技术中，整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，各方面都符合目前欧洲主流轿车的发展趋势，突出了未来汽车所追求的舒适性、运动性、实用性、豪华性和多功能性，作为自主品牌首款第三代家轿，堪称“全新欧轿，铸就经典”。此次北京车展将是奇瑞A3家族第一次集体亮相，其中既有两厢车、三厢车，更有混合动力车、BSG混合动力车、柴油车、柴油混合动力车等多种动力系统。我们也不难发现，在国内奇瑞是第一个能够将一款车型的全部产品集体推出的厂商。

    华晨骏捷Wagon

    骏捷Wagon的首次亮相是华晨参加本次北京车展的重磅炸弹。在骏捷热卖的基础上，华晨与时俱进不断推出延伸车型，骏捷Wagon就可以说是骏捷的旅行版，骏捷FRV运动版和骏捷FRV家庭版也都是在原骏捷车的基础上进行升级的产物。骏捷Wagon在骏捷轿车的基础上，尾部重新造型，增加尾门，后门更改，后排座椅增加4／6可分翻折功能。骏捷FRV运动版以动感造型、运动装备配以1．8T强劲动力，展示个性独特的运动风格；而其家庭版以温馨的内外饰搭配、灵巧的空间组合等特点，展示生活舒适性以及家庭实用性，体现生活和谐之美。

    吉利概念车GT

    凭借时尚动感的外形设计，吉利概念车GT无论在国内还是国外都赢得了广泛赞誉。吉利也对这款车型寄予了厚望，也许吉利也想借助这款李书福口中的“小号劳斯莱斯”来确立一个高端的形象。从整体上看，吉利GT的造型非常国际化。两个车灯造型很容易联想到莲花爱丽丝，低矮的车身、厚重的腰线、流畅的动感；从中网看，仿佛一只展翅欲飞的蝴蝶，与跑车的动感很好地结合起来。据悉，吉利GT长约4．9米。可谓大型跑车了。另外，新车启用了全新的车标，区别于新款孔雀车标，代表着吉利的高端豪华车型。

    比亚迪E6

    E6是比亚迪精心打造的一款纯电动车，续驶里程超过300公里，为同类车型之冠。车用电池慢充为220V民用电源，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80％。

    同时，E6动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的铁电池，不会对环境造成任何危害。可以说，在氢能源汽车实现量产之前，纯电动汽车是汽车发展方向之一。比亚迪电池的研发能力全球第一，其生产出电动汽车可谓独具优势，未来几年车市格局也有可能生变。

    长安志翔

    面向中级车市场新车“志翔”，是长安汽车集团历时3载、耗资数亿元、运用全球领先技术研发的首款自主品牌中级轿车，配备2．0L发动机全新发动机，拥有56.06kw的最大升功率，112kw的最大功率和192Nm的最大扭矩输出，高效低排创同类型同排量发动机性能新高。不仅如此，标配的TCS牵引力控制系统、独创的HHRB安全车身（高刚性高吸能笼形安全车身）和全面的安全约束系统，则使志翔一跃成为自主品牌中级轿车的安全标杆。而拥有如此超强的动力性能、卓越的安全性能和丰富的人性化配备，必将使长安志翔成为中级车市自主品牌轿车的新标杆。