北京车展是宾利在中国市场的“跃板”
说起宾利在中国的声名鹊起，还真和它高昂的售价有着密切关系。记得2002年北京车展上，宾利将一辆售价888元的天价车摆在展台上，也就是摆在了全中国人的面前，中国人第一次知道，世界上竟然有这样昂贵的轿车。这辆据说是为英国皇室专门打造的座驾，总共只生产了两辆，其中一辆居然摆在了世界上还排不上位次的北京车展上，让中国人开了眼界。在第二年的上海车展上，他们又推出了一辆雅致728 Mulliner轿车，售价更为邪乎高达1200万元。开始大家还以为这只不过是商家在炒作，有谁会去买这样贵的车子？然而令人更没想到的是，它们被摆上展台时，赫然贴着“已售出”的字条！
对宾利此举尽管褒贬不一，但在中国人心中所造成的震撼，可以说是空前绝后的，此后即使其他品牌摆出了2500万元的车子，人们也是一副见怪不怪的样子，这可能就是“第一”的效果。
宾利在中国市场上一鸣惊人，高档形象就这样树起来了，从此销售量年年增长。所以柏富根博士说，北京车展是宾利在中国市场的“跃板”，2002年宾利车首次在北京车展上展出，当年就销售了36辆，到2007年销售了338辆，销量以接近10倍的惊人速度增长，蝉联中国超豪华汽车品牌销量第一位。他表示，宾利看定中国超豪华汽车市场会持续有可观增长，已经制定的五年计划目标是年销量冲破1000辆。是啊，中国有这么大的市场，细分的又这么厉害，从最贵上千万元到3万元售价的车都能找到自己的目标客户，中国市场可真是汽车企业的“太阳山”啊！
据了解，今年前3个月，宾利中国已交车126辆，比去年同期又有233％的“惊人”增长，单单是今年3月就已交车50辆，破了历年来单月销售的最高纪录。现在中国已经是宾利的第五大市场，柏富根预计，“2008年良好销售势头将会继续”，到今年年底还会成为宾利的第四大市场。它表示，宾利今年将继续扩大在中国的经销网络。自2002年宾利在深圳发展了第一个经销商起，目前在中国已经有了8家经销商。
进入中国5年多来，宾利想要成为“最受中国顾客青睐的品牌之一”的目标，可以说现在是基本实现了，柏富根博士的确是可以说：“我们的努力已经取得了成功”。
在谈到宾利汽车的竞争力时，柏富根显得既自信又自豪：“作为顶级品牌，我们首先有一个非常好的品牌，有非常好的产品，产品完全覆盖了从300万元到1000万元的细分市场，在竞争对手中，没有一家能够做到。特别是欧陆系列，在280万元到350万元之间，基本完全没有对手”。
5年前宾利的全球销量还不到1000辆，而去年则首次超过1万辆；净收入达到1370万欧元，增长3％，又创一个新高；实现运营利润1．55亿欧元，同比增长13％，同样创下历史纪录。柏富根在展会上告诉记者，2007年是宾利发展史上最为成功的一年，他特别感到满意的是，这种增长不仅来自美国、英国和欧洲大陆的传统市场，也来自像中国这样的新市场。
柏富根向记者表示，宾利的战略始终是：既要让销量为自己带来卓越的赢利表现，同时又要维护好品牌的独特性。现在宾利的顾客希望看到不仅更为强劲，而且个性更为鲜明、能带来更富运动感受的驾车体验的车型。于是他们便追溯历史，从宾利的传统中汲取动力，最终诞生了宾利迄今为止最为强劲的车型，全新欧陆GT Speed极速版。这次带到中国的欧陆GT Speed极速版，是欧陆GT的提升型，可产生高达610匹马力，时速为惊人的326公里，由零到100公里时速只需4．5秒，能为驾驶者带来接近飞机起飞速度的刺激感受，他相信“即使是最挑剔的中国车主也会对它感到满意”。他希望，通过这台“极速GT”的推出，能成功攻占中国这个高速增长的市场。
柏富根最后介绍道，宾利汽车推广产品的原则，首先要看一个国家的财富积累是不是很快。比如中国现在经济富裕度增长很快，而且将来很有发展的潜力，所以要在中国做这样的投资。现在美国是宾利最大的市场，每年销量有4000多辆，但是比较稳定。中国的销售量是美国市场的10％左右，但中国是目前全世界发展最快的市场之一。中国市场开放一二十年来，发展很快，造就了很多民营企业家，因此，宾利的车主中第一代企业家多，比较年轻，主要是做商务车用的，有专业司机开车，他们要的是尊贵度、舒适度。国外自由经济历史比较长一些，很多宾利车主是有钱家族第二代第三代，车主的岁数比中国的车主岁数大得多，一般是购买GT，周末去郊外旅游。美国市场50％销售的都是敞篷车，宾利在中国市场上销量最大的是四门豪华轿车。