2008年5月6日
星期
有的重型卡车如果论斤卖,比猪肉价格还低

车价连年下降趋势出现拐点


中青在线-中国青年报    2008-05-06    [打印] [关闭]
    

    据新华社北京5月5日电(记者张毅)自2001年底中国加入世界贸易组织以来,长期畸高的汽车价格,特别是轿车价格连续多年大幅下降。目前,一些国产汽车的价格已经低于国际市场同类车型。

    中国汽车工业协会有关负责人5日表示,随着成本的大幅上升,目前国产商用车普遍开始涨价,乘用车也有部分开始涨价。国产汽车价格连年下降的趋势正在悄悄发生变化。

    据国家发展改革委价格监测中心对36个大中城市的监测,今年一季度,受钢材、能源等上游产品涨价,信贷收缩、利息上升等因素影响,汽车企业生产、经营成本提升,推动汽车价格比去年末小幅上涨。和消费者关系最为密切的轿车价格,比去年末上涨了6.83%。虽然与去年一季度相比,车价总体仍下降3.17%。但从1月到3月,连续3个月汽车价格环比上涨,却是多年未见的新情况。

    北京车展前夕,东风商用车总经理童东城在一次新闻发布会上说,东风生产的重型卡车,如果论斤卖,比猪肉价格还要低。刚刚上任的东风汽车有限公司总经理中村公泰说,他现在最头疼的事情就是成本上升太快,简直到了吃不消的地步。

    迫于成本上涨的压力,最近一段时期,东风汽车、福田汽车等国内商用车企业纷纷提高了售价,少数轿车厂家也小幅提高了售价。轿车车价只跌不涨的规律,首先被奇瑞汽车打破。4月10日起,奇瑞旗下多款轿车悄悄涨价,涨幅从1000元至3000元不等。江淮汽车则宣布从5月1日开始,江淮宾悦轿车全系产品的终端销售价格上调5000元。

    对于奇瑞、江淮的这一举动,绝大多数汽车厂家不敢跟进。他们担心自己涨价而竞争对手不涨,势必削弱自己的竞争力。

    对于利润空间较大的中高级轿车来说,通过提高效率,有可能消化部分涨价的压力。但是如果原油价格继续居高不下,钢材继续涨价,中高级轿车企业也无法消化涨价压力。一辆汽车60%的重量是钢材,钢材涨价直接拉高了汽车的成本。汽车中的许多塑料件是石油化工产品,原油涨价石化产品跟着涨,又加大了汽车成本。为了维持市场份额,短期内扛着不涨价,还能撑一阵子。可是时间长了,哪家汽车企业也撑不下去。

    一方面成本压力加大,一方面市场竞争又太激烈,一些汽车厂家玩起了名义上降价,实际上涨价的把戏。但是这种把戏最终会被戳穿,损害的是汽车厂家的信誉和消费者的品牌忠诚度。

    国家发展改革委价格监测中心的专家认为,从目前看,造成一季度汽车价格上涨因素已有所消化,预计随着产能的不断释放,市场竞争的加剧,二季度汽车价格将逐步趋稳回落。

    国务院发展研究中心的专家则认为,汽车成本上升的压力,将贯穿全年。靠企业自身消化全部涨价压力,难度相当大。

    最近几年,国内车价一路下降,消费者缺乏接受汽车涨价的心理准备,汽车企业也缺乏涨价的勇气。但随着汽车成本的不断上涨,在进一步强化内部挖潜,确保品质和制造水平基础上,一些汽车企业只有通过涨价来化解压力,否则就会亏损。商务部市场建设司有关负责人认为,国产汽车价格连年下降的趋势正在出现拐点,但国产汽车涨价幅度有限。

    

打印】 【关闭
中青在线版权与免责声明: 

  在接受本网站服务之前,请务必仔细阅读下列条款并同意本声明。

  1. 凡本网注明"来源:中青在线或中国青年报"的所有作品,版权均属于中青在线或中国青年报社,未经本网授权,不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。
  2. 本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并按双方协议注明作品来源。违反上述声明者,中青在线将追究其相关法律责任。 
  3. 凡本网注明“来源:XXX(非中青在线)”的作品,均转载自其它媒体,转载的目的在于传递更多信息, 并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
  4. 本网站文章仅代表作者本人的观点,不代表本网站的观点和看法,与本网站立场无关,文责作者自负。 
  5. 如因作品内容、版权和其它问题需要联系的,请在30日内与本网联系。
   联系方式:中青在线信息授权部 电话:010--64098058