08款再战车市，两岁凯旋蓄势待发
凯旋车型在2006年5月28日正式上市时，投放了旗舰型和尊贵型两款车型，以达到C级车的装备水平在M2市场掀起了一股“凯旋风”。为了让凯旋车型参与其他细分市场的竞争，东风雪铁龙于2006年10月20日又推出了凯旋精英型，以其全方位不对称竞争力为消费者带来了更多的实际利益，并与处于M1高端的速腾、花冠等车型展开了贴身竞争。
随着凯旋车系的不断丰富，其在中高级车市场中的地位也越来越稳固。据统计，凯旋的销量在2007年2.0L市场各车型中稳居前五名。此外，凯旋车型还作为PSA集团的“尖刀”被先后引入南美和欧洲等国外市场。在国外上市的凯旋车型还增添了柴油发动机，从而进一步丰富了凯旋车系。而本次08款凯旋，特别是旗舰导航版的推出，则将使凯旋车系能满足更多消费者的需求。
除了通过丰富车系来增强产品的竞争力外，东风雪铁龙还采取了加强渠道建设和服务的措施。凯旋投放前夕，近300家凯旋经销、服务网点的代表就承诺：确保凯旋成功投放，实现凯旋首保前“零”维修。同时，为确保凯旋投放成功，东风雪铁龙对获得凯旋销售服务资格的全国东风雪铁龙销售服务站的近2000名营销服务人员，分期分批进行专业技术培训。
为了能够更好地支撑凯旋车型的品牌形象不断走高，东风雪铁龙还通过实施“龙腾计划”进行网络改造和升级工程，进一步提升了营销网络的整体服务水平和营销能力。这不仅保证了凯旋用户得到高质量的服务，更为未来引入新C5做好了准备。同时，神龙汽车公司总经理刘卫东还透露，今年东风雪铁龙的销售渠道将继续进行优化。这可以看作是配合08款凯旋的推出而做的努力。
随着凯旋获得C－NCAP五星，成为“15万~20万中高级车安全冠军”，越来越多的人对这款车型背后的优良性能给予更多的关注。除了安全之外，凯旋最著名的是其同级别中最先进的环保性能。在国家地质实验测试中心负责检测的“健康汽车”大型车内空气质量检测中，受测的50款车型中仅有9款完全合格，而凯旋就是其中之一。