奇瑞更名，年内A股上市
根据《公司法》规定，只有股份有限公司才能在证券交易所上市交易，这也是奇瑞更名的直接原因。据了解，3月24日，国家相关部门就批准了奇瑞更名，为奇瑞汽车上市做准备。
业内人士分析，汽车业是一个需要大量资金投入的产业，而对于经历了去年大规模产能扩充，大力发展自主品牌的国内汽车集团而言，整体上市似乎成为解决资金瓶颈的必然选择。早在3年前，奇瑞汽车就在内部酝酿整体上市计划，但是由于每年的财务审计结果均不理想，奇瑞上市计划不得不一拖再拖。“奇瑞的很多利润都投在了自主研发上，只有尽快启动上市融资计划，才可以解决资金链的紧张。”奇瑞销售公司内部人士透露。
除自主品牌外，奇瑞还与美国量子成立了合资公司，投资总额达9．5亿美元；此外，公司今年还将完成与克莱斯勒和菲亚特的合作，打造合资企业，这些项目都需要资金。据悉，奇瑞上市将把整个集团的优质资产全部打包进上市公司，以获得最大融资额度。这些资产包括奇瑞和量子的合资公司资产。如果奇瑞和菲亚特以及克莱斯勒的合作项目近期能够落实，那么这两个合资项目也将纳入上市公司。
经过几年的筹备，目前奇瑞处于上市前的辅导期，6月有望最终敲定上市的具体方案和细节，真正上市至少要等到奥运会以后。中信证券有望成为奇瑞上市的承销机构。据透露，奇瑞汽车希望通过上市融资1000亿元。
汽车工业协会公布的数据显示，2007年,奇瑞主营业务收入超过198.4亿元，增幅达到26.65％，利润增幅也达到70％。从去年下半年开始，奇瑞就开始进行战略调整，将工作重点放在增加利润率上。直到现在，奇瑞各款车的价格基本保持稳定。海外项目的顺利进展也为奇瑞带来可观的利润。内部人士透露，奇瑞去年净利润约15亿元。
从今年前4个月的情况来看，奇瑞的销量比较稳定，尤其在出口方面表现抢眼。5月11日，奇瑞3600辆出口俄罗斯，创造了奇瑞轿车一单出口之最。今年1~4月,奇瑞公司累计出口汽车5.21万辆，同比增长68.8％；实现出口收入23.11亿元，同比增长81.7％；前4个月的出口量占同期全部销量的比重达38.1％，预计全年出口将达到18万辆。目前，奇瑞汽车已出口到69个国家和地区。
显然，随着国际国内业务的迅速扩展，通过上市维持稳健的资金来源，打通资金管道，已成为奇瑞管理团队目前面临的最紧迫任务之一。