筑路铁军决战生命通道
 |
这是一支独一无二、善打硬仗恶仗的钢铁劲旅。
这是一支专业化、精英化的筑路铁骑。几十年来，他们转战祖国大江南北，征战高山峡谷、雪域高原。
汶川地震，危情空前，道路阻断，音信阻隔！北川、茂县、汶川……成为牵动亿万人心的“生命孤岛”。
临危受命！他们从西藏、青海、云南、重庆等7省（区）紧急抽调精兵强将，火速赶赴四川，先后抢通了通往震中灾区的4条主要公路、15条乡镇公路，为灾区人民铺设了一条条“生命之路”。
九死一生奋勇挺进
地震后，通往映秀镇的公路被震裂，隧道坍塌，桥梁扭曲得像麻花，大段大段的路基被掩埋，震中映秀镇已成为一座“孤岛”。
武警交通指挥部石兆前主任、刘学政政委坐镇一线指挥抢通。所属一总队总队长许茂、政委刘根水冒着九死一生的危险，率领部队向映秀镇挺进。
友谊隧道是通往映秀镇的第一咽喉要道。强烈地震使隧道顶部裂缝，随时都有坍塌的危险。刚刚支护完成的拱架，因为一次5．7级余震再次出现险情！
指挥部副主任陈振有将军，第一个站上装载机，带头冲进隧道。余震挤压山体不时传来“轰隆隆”的闷响，洞顶剥落的沙石打在装载机上“叮当”作响。官兵们昼夜战斗，经过24小时紧张加固排险，隧道终于恢复畅通。
道路每延伸一米，官兵们都要经受上百次的生死考验。42小时的生死时速，官兵们用生命和热血开通了都江堰至映秀镇45公里的生命通道。
映秀镇至卧龙的公路旁绝壁林立，道路在地震中遭受重创，大塌方区“飞石坡”是最危险的施工地段。直属工程部驾驶员石榴开着吉普车试图通过，车右后轮却被卡在乱石中间。透过车窗，石榴发现山顶有砂石涌动。
“不好！要塌方！”石榴冷静地倒车猛冲。车子刚刚冲出陷坑，三四间房屋大的山体，从200多米的山头上，沿着70度左右的斜坡，排山倒海般涌向刚刚抢通的一条4米宽的简易便道。
茂北公路是茂县、北川的20多个乡镇、30多万群众联系外界的唯一快速通道，70％的路段在深山峡谷中回旋盘绕，左侧是汹涌咆哮的青片河水，右侧是悬崖峭壁。
由于地震，这条公路上多数路基被震裂，有的被泥石流掩埋，早已荡然无存。在塌方频发的川藏公路工作了13年的四级士官陈绵飞，驾驶挖掘机冲在最前面。他和战友们冒死开进，修了塌，塌了修。在上万次的余震、塌方、飞石中，他们向死神挑战，硬是从悬崖峭壁上掏出一条通道来。仅用6个昼夜，他们就抢通了茂北公路79公里主干线和沿线15条乡镇公路。
有勇有谋快速推进
他们不仅仅是勇猛劲旅，更是智慧之师。在这场决战死亡之路的战斗中，百余名专家、骨干分布在每一个抢通点和危险地段，90％以上的机械操作手有3年以上工作经验。
都汶公路抢险现场作业面十分狭窄，官兵苦于有力使不上，严重影响了抢通速度。三支队工程师文茂带领4名测量兵，徒步勘测20公里后发现，要快速吃掉大大小小的塌方体形成的“糖葫芦”，不能按常规一个一个清理，必须各个击破。
经过研究，他提出的“先头部队快速推进、多点作业、分段突击、大部队随后加固拓宽”抢通方案，立即得到了突击队员的认可。仅用42个小时，就清理塌方28处、修复3条隧道、加固3座桥梁，胜利打通通往震中映秀镇的道路。
映秀镇通往卧龙的“咽喉”烧火坪隧道，地震中遭到严重挤压变形，混凝土路面翘曲、下沉。更可怕的是，其中近300米长的隧道顶部严重开裂，若不进行紧急加固处理，随时面临垮塌的“灭顶之灾”。隧道工程师唐怀军站在高高擎起的挖掘机铲斗里，用皮尺和红笔仔细丈量、记录每一处险情，综合分析后，提出采用装载机运送作业人员加紧施工、挖掘机随后进行顶压强支撑协同作战的方法，使施工、保通得以兼顾。
享受“国务院特殊津贴”的高级工程师谢正理，在雪域高原奋战了30多年，成功规避了上万次大塌方的袭击。抢通中，他不停地穿梭在险工险段，细心呵护着操作手的生命安全，被官兵们亲切地称为“保护伞”。
部队抢通漩口镇大塌方段时正值中午，突然，谢正理感到脚下微微一颤，下意识抬头目视山顶，发现有细小烟尘腾起。他立即俯下身子，把耳朵贴在地上，听到有沙砾滚落发出的声音。
“糟糕！有大塌方！”经验告诉他，又是一场灾难即将来临。他果断通过对讲机命令操作手紧急撤离。抢通机械刚刚撤回安全地带，山体就挟裹着几块房子般大小的山石倾泻而下。
浓浓的情深深的爱
“堰塞湖导致公路受损，7万多名群众无法领取救援粮食！”茂北抢险指挥所的官兵心急如焚。他们冒着山石滚落的危险，在安全员的指挥下，一点儿一点儿地开通道路。
路基一点儿一点儿地向前延伸。经过35个小时的艰苦鏖战，堰塞湖受损道路终于抢通。早已守候在现场的群众兴奋得像一群孩子，纷纷欢呼起来：“路通啦！我们可以吃上大米了！谢谢武警官兵！。”
群众并不知道，官兵们在施工工地守着大米，自己却靠方便面充饥。
受土门堰塞湖阻碍，运往北川的大米等救援物资，就滞留存放在部队临时宿营地旁。一天，北川县委常委、副县长瞿永安路过现场时，见到昼夜奋战的官兵每天仅靠方便面充饥，执意给部队送来10袋大米。可他刚一走，茂北抢通指挥所政委李生荣就说：“老百姓的救命粮，我们怎么能随便动用呢！”又带领官兵把大米全部搬了回去。
在映秀镇通往卧龙一个塌方体不远的地方，有一块平地，一座17名遇难同胞的坟茔显得格外抢眼：用卫生纸折成的白色小花覆满石块垒起的坟头，木制的简易墓碑上刻着“同胞遇难处”几个大字。
这是官兵们刚刚修建的。5月27日，抢险突击队在清理映秀至卧龙的一处塌方路段时，闻到一种异样的气息，直觉告诉他们这里有同胞遇难。平日操作挖掘机如探囊取物的袁小权，此刻感觉手有千斤重。袁小权穿着防护服，戴上口罩，小心翼翼地作业着。
“慢一点，再慢一点，轻一点，再轻一点。”袁小权忍着巨大的悲痛，用铲斗轻轻挑开一块大石头，一具遗体映入眼帘。他迅速收起操纵杆，跳下操作室，细心清理完遗体遗容，才交给防疫人员和法医。每当遇到可能有遇难者遗体时，袁小权尽量停下机械，和战友们一起用双手刨开塌方。
“给遇难的同胞立一根纪念柱吧，让逝去的亡灵在九泉之下安息。”官兵们说干就干，在塌方不远处的一块空地上，他们挖了3米深的大坑，从山上找来一些干草铺在坑底，有的官兵还把自己的外衣脱下来垫在上面，小心翼翼地把17名同胞遗体放在里面，慢慢掩盖黄土，用小刀刻了一块木碑并立在坟头。
武警交通部队在地震灾害道路抢通任务面前，以勇敢直面死亡，以专业战胜困难，以鱼水之情报答人民的养育之恩，圆满完成了上级赋予的任务。目前，该部继续投入灾区的其他战场，道路抢通工作依然繁重而艰巨。
本报北京6月16日电