灾后重建呼唤专业志愿者
四川特大地震前期“紧急救援”阶段已过，随之而来的灾后重建工作将更加繁琐漫长。记者在四川灾区各地采访时发现，受灾群众日常生活趋于稳定，早些时候全国各地涌入灾区的志愿者已陆续分批次撤离，而事实上，此时此刻，仍需要相当数量的“专业志愿者”投入灾后重建工作。
6月15日，在成都双流机场空港货运站，由40多名红十字会志愿者组成的物流转运队仍在坚守岗位。过去一个月中，祖国各地发往四川红十字会的海量救灾物资，都要经手这些志愿者，分发、转运到灾区基层老百姓手中。
现场负责人李华介绍，从货物清点、登记、车辆调度、押运等，所有环节的工作全部由志愿者完成，省红十字会专职人员奇缺，只能派出两名工作人员在现场统筹安排。目前，队伍轮换很快，前后有二三百人来工作过。让李华最担心的是，“核心成员”的离开将大大影响工作效率。
“有些志愿者盘缠花完了，或者单位要求赶快回去上班，只好离开，可这里的工作却一刻不能停啊！”李华说，未来一段时间仍有大量国内外物资运抵，没有志愿者，工作将无法展开。当天从伊朗空运来的2500顶帐篷刚刚到，14辆大货车已经准备好，要即刻发往德阳。
看似简单的物资转运工作，实际运作起来相当复杂。比如，调配车辆就需要“很老道的经验”。不同的货物，体积、重量各不同，能在最短的时间里，搞清楚需要调拨多少辆大货车，就是个“技术活儿”，但是，没有一段时间的经验积累根本不能解决。再如，如何与大货车司机沟通，把押运车队组织好，更需要很好的沟通能力。
“你既能劝，又能管，说话有道理，还要镇得住，货车司机们有时脾气大，一个普通志愿者如何能让他们服气，高高兴兴把货物安全运达，这相当考验人。”李华说。
由于通往汶川、阿坝、茂县等重灾地区的公路没有完全畅通，大量物资目前仍需绕道进入。通常一个来回，不堵车要8天，翻过3座海拔4000米以上的大山,沿途泥石流、滑坡不断，风险很大。押运员必须挑选身强力壮的男性志愿者，出发前都是写了遗书的。
押运一队队长王正权是退伍老兵，他说：“志愿者们来自各地，身份、背景、性格、脾气、能力都不同，怎么能高效工作？就要像军队一样快速组织起来。”
来自成都的志愿者李慧，把志愿者工作磨合的过程叫做“自然淘汰”。“虽然大家都是好朋友，但是谁能干什么，谁适合干什么，工作几天就分出来了，有些人留下来，有些人只能到其他的岗位上。”她说。
一直在大凉山彝族贫困山区做赈灾工作的李华，对此深有感触。他认为，救灾整个过程“都要与各色人打交道”，需要体力，更需要脑力和心力，它考验一个志愿者的综合素质。“如果没有足够长的时间适应和学习，是很难做好的。”
实践出真知，边干边学是诀窍。黄跃辉担当“总调度”的重任前，曾在旅游公司工作过，他已在机场参加志愿服务一个月，其诀窍是“看一眼货，就知道调几辆车”。而西南民族大学的藏族小伙子索南加，是押运队里的“活地图”，他对高原山区的路况熟得“就像回自己家一样。”
在灾区采访时，不止一名志愿者对记者表示，越是到看似平稳的“重建阶段”，四川灾区越是需要大量“专业志愿者”，他们要有技能，并且积累了很多实际经验，最关键的是“有时间”，能够长时间留在灾区。
李华说，重建工作可不是一天两天能完成的，“红十字会仍需要大量志愿者，这个队伍要稳定，不是今天来了，明天走了，他们要工作一个月、半年甚至更长时期！”
当然，这中间的难题，在于能否建立某种“长效机制”。毕竟，志愿者都有自己的工作生活，长时间做志愿工作的“成本”，不能完全由他们自己承担。李华建议，是否考虑帮他们解决最基本的吃住条件，而志愿者本人所在企业、单位为他（她）保留相应的工作岗位。
在绵竹九龙镇，山东大学数学系教授魏刚与西班牙红十字会救援队一起，正为当地受灾群众建立应急净水系统。这位既当翻译又当“杂役”的志愿者，从国外救援人员身上学到了很多经验：其一，专业的志愿者救援队，非常注重日常培训，建立“人才信息库”，拥有不同技能的专业人士，只要登记为红十字志愿者，在紧急情况发生时，必须放下手中工作，立即到位展开救援；其二，救援资金、设备和救援过程中必须支付的成本，应由红十字会等专业机构支付，要形成规章，公开透明。
魏刚教授并不羡慕国外救援队的先进设备。“这些机器和硬件，没什么技术含量，如果在中国制造，成本可能更低，但他们的救援管理理念和志愿者培训软件，却很值得学习。”
李华称，志愿者的动员、组织、管理和协调，在抗震救灾中“是一项全新挑战”。
勿庸置疑，大地震摧毁了人的家园，却摧不垮人的意志。四川灾区仍需要更多建筑、建材、环保、生态、物流及心理康复各方面的“专业志愿者”，和受灾老百姓在一起，了解他们的需求和愿望，结合当地实情，真正为灾区人民重建家园付出一份力量。
本报成都6月17日电
照片：5月24日，两名志愿者在四川绵竹体育广场给受灾群众检查身体。本报记者 万兴亚摄