火炬型设计切合奥运主题

    “火炬型路灯的选型，是我们最贴合奥运的设计，也是奥运中心区路灯建设的一大亮点。”路灯管理中心副主任李维仁表示。为体现奥运的绿色、科技、人文理念，奥运中心区路灯建设让路灯管理中心的相关人员没少花费心思。“中心区所有路灯的灯具都选用了节能灯型。大部分采用了飞利浦公司的cosmo光源，140瓦的单灯相当于250瓦钠灯的亮度，节能40％，属暖白色光源，显色性良好，为记者采访、拍摄，观众拍照留念提供了便利。还有477盏步道灯应用了太阳能技术，占中心区路灯总数的1／5……”李维仁一一列举说。

    目前，路灯管理中心的路灯控制中心正在加紧建设，计划对奥运中心区路灯实现三遥控制，满足人性化亮灯需求。中心区还引进了法国单灯控制技术，在远端实现对单盏灯的亮灯控制，大大提高了对路灯照明的控制水平。据了解，现在北京市路灯都是靠时钟控制，不能满足阴天下雨等特殊天气情况下对照明的需求。而路灯控制中心的建成投运，以及法国单灯控制技术的使用将能彻底解决这些问题，满足人们对路灯照明的不同需求。

    为了与奥运场馆周边绿化景观和谐，在中心区安装的10台路灯专用变压器中，有4台全地下箱式变压器是国内首次使用，小巧精致，“路灯用箱式变压器一般的需占用地上空间面积4．5平方米，这种地埋式变压器地面露出的通风口占用空间面积1．5平方米，仅为原有箱变的1／3。而且箱变要求的绝缘性能和防水性能都很高，体现了‘科技奥运’的理念。”路灯管理中心负责本路段施工的王健介绍。

    奥运工程是速度与质量的结合

    奥运中心区的路灯设计，关系到整体景观的照明效果，路灯管理中心深知此项工程的重大意义，设计方案五易其稿，聘请国内9位专家反复论证，从年初2月底设计方案最终敲定，到4月底全部亮灯，只用了两个月的时间，奥运中心区亮起来了。

    时间紧迫，路灯建设从一开工就进入了抢工阶段，可路灯施工又必须跟道路建设进度、绿化相协调，“能干活的时候就使劲抢，不能干的时候真是干着急也没办法。他们统计过，曾经在半天内立杆67根，一天立杆100多根是很正常的速度。”给杨建利留下最深印象的就是4台全地下箱式变压器的安装。每台变压器本体重32吨左右，100吨的吊车白天不能进场，只有到夜里12点以后才能开进来安装，4台设备安装用了3天。3月27日,最后一台变压器到货安装，当晚五环路因为施工上不去，又绕到四环，转了一大圈才进场，安装完了已经凌晨6点了。

    “我们的工作人员都是白天干城市道路运行维护的工作，晚上又到这里来抢工，连轴转是常有的事。可一听说是安排到奥运中心区加班，大家都特别积极，主动要求来，一方面工期确实紧，每个人心里都着急，另一方面，大家都想能在这里亲手立一根杆，为奥运做一份贡献，这样的机会难得啊。”负责“鸟巢”南侧路段施工的宋云龙笑着说。

    一提起奥运中心区路灯建设这两个月的时间，路灯管理中心书记张洁就很感慨，“我们的职工真的很不容易，施工队伍平均年龄偏大，但是只要是为了奥运，大家都克服了各种困难积极投入工作。大家都觉得立一根杆，装一个灯具，能够亲手把奥运中心区点亮，是一份荣耀和自豪。”