骏捷FRV成都淘金 华晨深入家轿腹地
继5月中华骏捷FRV1.6L系列的三款车上市之后，FRV1.3L选择了成都作为自己的首发地。作为华晨汽车中华品牌下的“国民大众车”，骏捷FRV集结了德国保时捷、英国莲花等合作伙伴的智慧，代表了华晨日益增强的自主创新能力和最新的造车水准。
整个骏捷FRV系列定价在6万~8万元之间，瞄准的是26岁~40岁之间正处于人生奋斗阶段的人群。华晨汽车董事长祁玉民认为：“25岁~40岁是人生最宝贵的奋斗阶段。在中国，这部分人群大概有1．2亿之多，其中城镇约8000万人。华晨骏捷FRV，瞄准的就是这个人群。”
华晨金杯汽车有限公司总裁刘志刚表示，之所以选择在成都上市，主要有两个原因。首先是为了给震后的四川同胞一些支持和鼓励，希望他们通过奋斗重建自己的家园。其次是价格原因，刘志刚认为，华晨在自主品牌中一直致力于中高端的产品序列，产品平均售价都在8万元以上。这次骏捷FRV1.3L以一个高性价比的姿态来切入，选择成都这个家用小型车最活跃的市场并不意外。
“1．3L的排量迎合了当今节能减排、降低成本的主旋律。此外，随着整个社会对环保的重视，环保车型渐渐成为汽车新的发展方向。华晨汽车顺应形势，在节能减排方面做足了功夫。骏捷FRV的尾气排放全面达到国IV标准，保证了整车的环保性能。”刘志刚说。
据了解，在骏捷FRV1.3L上市之前，骏捷FRV1.3L“沈蓉（沈阳—成都）深度体验”活动刚刚结束。由5辆骏捷FRV组成的车队完成了近3000公里的长途测试。实测显示，在5人乘坐、全程空调、新车磨合期间，骏捷FRV1.3L的百公里油耗仅为6．32升。
刘志刚表示，今年上半年，行业平均增长率达到17％~19％，合资品牌的增长率将近20％，自主品牌的增长率则有所下降，对华晨来讲，是机遇也是挑战。“所谓挑战，就是整个行业的形势不是很乐观，特别是钢铁、石油、化工等原材料价格都在上涨，企业的成本压力很大。所谓机遇，是指在这种复杂的形势下，也会有胜出者。”
“比如说油价飙升，大家都对汽车市场抱有很大的疑惑。这对我们产品的市场竞争力提出了很大的挑战。尊驰全力在市场上推进1．8T系列产品，在自主品牌当中我们是首屈一指的，这次我们在A0级车，也就是骏捷FRV系列上，采用了1.3L发动机，它的燃油效率很高，证明了产品的技术创新，是能够适应市场竞争的。”刘志刚说。
刘志刚告诉记者，华晨从来没有对产品涨过价，反而是不断地进行技术升级。不管怎么说，价格不是由企业来决定的，而是由市场来决定的。原材料上涨，导致汽车企业的压力很大，华晨只能通过提高产品的技术含量，扩大生产规模和市场占有率，来消化成本。
“骏捷FRV1.6L上市后，在全国市场上的反响是非常好的，我们压力很大，每天都在加班加点生产。我们全新的工厂要把产量在两个月之内从0拉升到5000辆以上，这是一个很大的挑战。”刘志刚表示，骏捷FRV1.3L也应运而生，根据国际市场上油价的变动，中国的油价也会在一定时期内维持一个较高的价格，适时推出这样一款产品，是华晨正视竞争的体现。“我们看好小排量、大功率、低能耗的产品，这样的产品更能够赢得市场。”
据了解，骏捷FRV今年的目标销量为2．5万~3万辆。刘志刚表示，每销售一辆骏捷FRV，华晨汽车都将拿出100元用于支援灾区的重建工作。对于在小型车上利润摊薄的华晨来说，作出这个承诺并不容易。