2008年9月4日
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第三代东风轻型车上市3月销量破万

本报记者 王超

中青在线-中国青年报    2008-09-04    [打印] [关闭]
    近日,从东风汽车股份有限公司事业计划部传来消息:基于国Ⅲ标准的第三代东风轻型车上市3个月,末端销售超过1万辆,月度销量呈递增趋势,市场对新一代产品的认知度越来越高。第三代东风轻型车上市成功,标志着东风股份逐步跳出同质化竞争怪圈,在节能减排等新市场环境下,全方位满足市场需求走差异化之路的战略优势越来越凸显。

    根据以车身换型作为整车换型标志的汽车业界的通则,东风轻型车经历了三代的技术升级。第一代轻型车东风多利卡、小霸王分别于1996年6月、1998年7月、2000年1月投放市场。东风股份对其品质进行了改进,对其品种进行了拓宽。

    2004年1月至2006年6月,东风股份依靠自主创新,对第二代、第三代轻型车系列车型进行了开发。其中,东风金霸是东风股份商品研发院自主研发的第一款轻型车系列车型,是当时国内同类车型中第一款符合国家GB7258-2004法规承载3人要求的最宽驾驶室,成为2005、2006年东风股份提高市场占有率的强势产品。

    第三代东风轻型车研发项目于2006年2月10日启动,是东风股份首次同步开发3款全新驾驶室,实施东风轻型车3个品系(整合后的小霸王、金霸、多利卡)近200种车型的开发,在全面提升品质和欧Ⅲ排放达标基础上进行的整体换型项目。第三代东风轻卡通过103项品质提升,43项CAE分析,74辆样车试制,326项整车零部件试验,125万公里整车道路试验,解决了第二代轻型车存在的一些质量问题,全面达成商品企划书和品质保证计划书各项目标,可靠性水平整体比第二代轻卡翻了一番。

    4月9日,作为国内物流业的主导车型——基于国Ⅲ标准的新一代东风轻型车全线齐发,在北京、广州、深圳等地同步上市。新一代产品覆盖东风多利卡、东风康霸、东风金霸、东风之星等四个平台的8款车型,承载量从1.5吨至4吨。与前代轻型车相比,新一代产品提升了东风轻型车的品牌价值,轻量化、新材料、节能环保、新技术的应用,则大大提升了品牌含金量。

    从第一代技术领先填补空白,第二代市场导向拓宽品种,到第三代品质收益全面提升,东风股份依靠具有自身特色的自主研发,完成了轻型车的历史性三级跨越。

    

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