福田汽车欲掀绿色浪潮
本报记者 马连华
10月8日，四川省德阳市人民政府与北汽福田在北京签署了战略合作框架协议，标志着福田汽车四川工厂项目正式落户德阳。据了解，新工厂计划于2009年初开始投资建设，主要生产轻型卡和工程车，投资规模约8亿元，预计年产能达10万辆，年销售收入达45亿元。业内专家称，新工厂的建设将有力支持德阳地区的灾后重建工作和经济发展。
支援灾区仅是福田汽车注重社会效益的一个缩影，近年来，福田汽车采取了多种措施推进节能环保，率先在汽车行业掀起了一股绿色浪潮。目前，全国多家公交公司都表达了购买福田混合动力客车的意向，北京公交121线路上也将有福田欧V混合动力客车为期一年的示范运行。
2008年4月，福田汽车与清华大学合作开发了福田欧V燃料电池客车，北京奥运会期间，福田欧V燃料电池客车承担了奥运期间的公交及马拉松比赛相关用车工作。2005年，福田投资6亿元兴建具有国内领先水平的节能减排重点试验室，福田重卡产品油耗因此降低了10％以上。
在企业管理体系方面，福田汽车创立了一套独具特色的节能减排体系，包括在企业推行TPS丰田生产方式提高效率，在生产中推行“水性漆”改造降低污染等。此外，福田还投资数千万元，从德国购进先进尾气处理设施，并在新厂区对工业废水进行中水回收再利用。目前，节能减排的理念已经深入到公司运营的各个环节，冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺都在推进节能减排，其中最突出的是涂装，为减少VOC的排放，福田公司正在推行水性漆材料，减少涂料用量并降低污染排放。在建设新工厂时，福田也以“绿色环保样板工厂”为目标，充分考虑到环保、安全等因素。
除绿色生产外，福田还提出了绿色管理。从2006年底，福田开始在涂装车间推行TPS生产模式，目前，福田汽车的绿色管理已经涉及到企业的订单管理、信息化建设等方面。福田汽车还首创了“链合创新”的自主创新模式，不仅自身形成了完整的节能减排体系，还倡导绿色采购，要求供应商要在规定时间内达到公司的节能减排标准，提升了上下游企业的节能减排意识。