新宝来声称，好钢要用在刀刃上
10月20日，新宝来在北京正式上市，共有1．6L和2.0L两种排量七款车型，售价 10.78万~14.38万元。
作为德国紧凑型轿车的代表，宝来从2001年登陆中国以来，累计销量已超过37万辆。据一汽大众介绍，此次上市的新宝来是基于宝来丰富的品牌资产而开发，其在保留了“驾驶者之车”独立进取、品质优先等产品内涵的同时，又融入了更多人性化的设计理念，成为一款既注重品质驾控，又追求均衡实用和舒适享受的生活导向型轿车。
从最初强调动力和操控的“驾驶者之车”，到2006年的简单改款，再到切掉尾部的宝来HS，一汽大众针对宝来车型做了一系列的改变。此次上市的新宝来，虽然仍保留了“驾驶者之车”的名号，却有些名不副实。
新宝来的长宽高分别为4540毫米、1775毫米和1467毫米，2610毫米的轴距使得其内部空间足够宽裕。与原有宝来产品相比，由于轴距加长了97毫米，并且完全用于改善后排空间，舒适性上有了明显提高。但新宝来在动力系统上并没有实现突破，仍旧搭载1．6L和2.0L发动机。一汽大众给出的解释是：技术成熟稳定，保养费用低是这两款发动机的最大优势，而这正是家庭用车的必备条件。变速箱方面，新宝来使用了与迈腾、速腾相同的6速Tiptronic手自一体变速箱，和同级别的日系、韩系竞争对手相比，科技含量略胜一筹。
在高成本的发动机、底盘、悬挂等部分，新宝来并没有进行实质性的改变，而是将实用作为出发点，“好钢用在刀刃上”，把有限的成本用在市场效果较好的配置上：多功能显示数字仪表、整合DVD影音播放和蓝牙功能的语音导航系统、篮球场造型的座椅、定速巡航系统、标配前排副驾驶席全尺寸蝶形气囊、驾驶员安全带未系报警设置、行人保护功能、第四代在线电子防盗系统等，一系列关乎安全性又兼具实用性的配置一一出现在新宝来身上。
针对内部空间和配置上的劣势，新宝来做了一系列强调实用性的改变。此前，与新宝来同在PQ34平台开发的上海大众朗逸，自上市以来，获得了不错的市场表现。从当初的车坛偶像到今日的后进队员，人们见证了新宝来身份的迅速转变，这未尝不是一件好事。有人说，在A级车家用车市场，需要的并不是先进的技术，而是合适的外形和舒适的空间。但事实上，宝来的平民化，只不过是大众车型走下神坛的一个标志。
一汽大众总经理安铁成表示：“一汽大众一直在为中国消费者造原汁原味的德国高品质轿车而努力，捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪等一系列经典车型的推出就是很好的佐证，而新宝来的推出则是一汽大众为实现中国家庭汽车梦所做出的又一次努力，它依托于德国大众汽车领先的技术，并拥有中西文化交融的独特个性，其时尚性、舒适性非常适合如今中国家庭用车的需求。”
从高尔夫到迈腾，原汁原味的大众车似乎总是在中国市场水土不服。那么，大谈中国化改造、崇尚实用主义的新宝来，能带给人们惊喜吗？