2008年10月23日
星期

百公里油耗不到1升,信么?

本报记者 黄少华

中青在线-中国青年报    2008-10-23    [打印] [关闭]
    “百公里油耗不到1升?这还是车吗?”10月19日,2008哈飞路宝节油π节油联赛全国总决赛成绩揭晓,参加决赛的24名选手的百公里油耗全在3L以内,前三名选手的成绩更是达到了百公里油耗1升以内。让人在惊叹之余,不免还有些怀疑。

    近年来,面对国际原油和国内成品油价格不断上涨,节能降耗成为整个社会共同关注的热点。政府也出台相关政策加以引导,在此大环境下,哈飞路宝也于今年年初推出节油π。据悉,节油π有1.1升和1.3升两种排量,搭载国内知名的东安K系列发动机,在节能环保技术上做了多项改进,全铝发动机缸体不仅减轻了车身自重,保证了燃油更加充分,并大大提高了发动机的节油性能,排放已率先达到国IV标准。

    为突出产品优势,契合目前节能环保理念,今年3月起,哈飞路宝节油π在全国发起节油联赛。在初赛中,全国各地共计有266名选手百公里油耗成绩低于3.14L,顺利入围复赛。在复赛中,选手的平均百公里油耗为3.6L,最好成绩低于2L。有关技术专家称,开车是否省油,除了驾驶人员的技术和驾驶习惯以外,更重要的因素还是车辆的省油特性。节油π装配全铝发动机。另外目前市场小排量车多为两厢,其灵活性和操控性好也是省油的一大优势。如此可见,高油价时代,汽车厂家打出的“节油牌”将为小排量赢得市场。甚至有专家表示,节油π将领衔整个行业节能减排的新风暴。

    2007年以前,国内微车行业曾一度开打“价格战”,结果“数败俱伤”,大伤元气。今年来,随着节能减排、成品油价格上调以及国IV标准出台等相关政策的陆续出台和实施,在政府倡导“节约型社会”的呼声下,节能降耗成为业界发展“主旋律”,哈飞、昌河、长安等纷纷亮出“节油牌”,节能减排迅速成为众多微车企业获取竞争优势的新筹码。但“节能减排”却不能像价格战一蹴而就,这是一个和技术、价格、服务紧密关联的综合工程,直接体现汽车企业的创新能力以及综合实力。比如说“风阻”:很多人认为风阻只是一个微小的技术参数,但是在实际使用中它与油耗之间的关系非常大。一般来说,车辆高速行驶中,最大的阻力就来自空气。可见,没有实力的企业想要在这场竞赛中取得胜利难上加难。

    据哈飞汽车销售公司市场总监张伟成介绍,今年前三季度,哈飞汽车已销售18万辆左右,其中路宝销售6万辆,受整个市场下滑的影响不大。资料显示,哈飞路宝节油π的推出受到了大批工薪族热捧。目前销售量已大大超过厂家年初的预期,尤其是二、三级城市的销量大幅度增长,市场表现可圈可点。专家分析认为,大力推动节能减排,实现汽车产业的可持续发展是今后行业发展的主要方向,通过技术升级以提高汽车燃油经济性,降低汽车尾气排放水平是必由之路。“哈飞路宝节油π在强调自身安全和性能的同时,把节能减排的标准也放到同样的位置上来,不仅被市场广泛认可,更将成为汽车业节能减排潮流的领跑者,对中国汽车产业的发展产生深远影响。”

    

打印】 【关闭
中青在线版权与免责声明: 

  在接受本网站服务之前,请务必仔细阅读下列条款并同意本声明。

  1. 凡本网注明"来源:中青在线或中国青年报"的所有作品,版权均属于中青在线或中国青年报社,未经本网授权,不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。
  2. 本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并按双方协议注明作品来源。违反上述声明者,中青在线将追究其相关法律责任。 
  3. 凡本网注明“来源:XXX(非中青在线)”的作品,均转载自其它媒体,转载的目的在于传递更多信息, 并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
  4. 本网站文章仅代表作者本人的观点,不代表本网站的观点和看法,与本网站立场无关,文责作者自负。 
  5. 如因作品内容、版权和其它问题需要联系的,请在30日内与本网联系。
   联系方式:中青在线信息授权部 电话:010--64098058