中国港航崛起青年排头兵
知己知彼的“换岗”
今年6月，李磊开始到上海锦江航运有限公司（简称锦江航运）上班，开始了他的研究课题——轮船货物配载优化。李磊并不是锦江航运的员工，他是上海国际港务集团（简称上港集团）张华浜码头的工程师。
这是上港集团和锦江航运联手推出的青年人才换岗培训计划的内容之一，港航双方团委各自从青年文明线上挑选6名优秀青年，双方带着研究课题到对方公司挂职。值得一提的是，跨单位的挂职并不局限在一个岗位。上港集团提供的是控制室、船舶计划、客户服务中心等岗位，锦江航运则留出“阪神穿梭快航”、“恒裕、隆裕”轮大副、船长、箱管业务受理等岗位，双方的挂职骨干因此在较短时间内有了多岗位体验学习的好机会。
作为航运的两个工作环节，港口和船方联系紧密，如何在最短的时间内完成装货、卸货，提高货箱配载准确率、降低翻箱率，是大家共同追求的目标。
“只有知己知彼，才能真正优化各自的工作方案，并站在对方立场上考虑问题，从而合作默契，提高效率。”李磊说。
优势互补的“对接”
从2000年开始，上港集团团委和中国远洋运输集团（简称中远集团）团委共同实施“青年文明号”集体服务对接计划，打造“青年文明线”，在上海乃至全国航运界树起一个全新的服务标杆。
中远集团团委书记韩飞说：“以前我们的‘青年文明号’都是从内部评选出来的，对接后可以相互学习、相互协作、相互监督，提升航运的服务水平。”
中远集团把国外的先进经验不断介绍给港口，港口把其他航运公司的好做法提供给中远集团，双方不定期地召开联席会议，发现问题，寻找差距，共同提高，打造国内领先、国际一流的服务品牌。
港航双方团委将“青年文明线”作为锻炼培育人才的摇篮，提出成才于线，线创人才。在生产上做到优先计划、提运、放关；快速装卸、发箱、信息交换；确保出口箱全部装船、船舶准点开船率达99％以上、出口箱船箱位准确率达98％以上。码头“青年文明线”更进一步推出服务承诺：全天24小时待命，白天报修电话接到后3分钟到场，小故障5分钟解决。
2001年，中远中日航线“苏州”号“青年文明号”提出了一种新的服务理念——HDS（穿梭快航）服务，在中日航线达到准空运的服务水平，对一些需要紧急交货的生猛海鲜货物以最快的时间送到超市货柜。
强强联合的优势很快彰显，这项服务很快在“青年文明线”得以实现。几年来，HDS服务船舶准班率达99％以上，HDS的集装箱货运量不断上升，成为中日航线上最著名的品牌服务项目。
品牌服务创造的纪录不断被突破，显示其强大的生命力。2008年1月3日，上港集团洋山港盛东公司仅用4．75小时就完成了4040自然箱装卸，桥吊单机最高效率达到123.16自然箱／小时，再次刷新了由该公司创造的这两项作业效率的世界纪录。
截至目前，通过有效对接，上港集团与各家船务公司已建成8条“青年文明线”。上港集团团委书记沈淼深有感触：“‘青年文明线’已经成为青年成长的人才基地，岗位能手、工作骨干层出不穷，一个个全新的工作流程不断诞生，这不仅提高了码头的周转使用率，也给船舶公司节省了航行时间，为企业节能增效发挥了巨大作用。”
实现提升的“网格”
港为航用，航助港兴，立足于港口、航运以及口岸的各单位都有高度的行业关联性。2007年，在团上海市委指导下，由上港集团团委牵头，联合中海集团、中远集团、上海海关、上海海事等17家航港以及口岸单位团组织，召开了上海港航青年工作联席会议，正式启动了上海港航网格化团建工作。明确以建设上海国际航运中心为共同的使命，使各单位、各条战线的工作网络实现平面和立体的沟通融合，以网格化的工作模式推动整体工作水平的提升。
安全和效益是航运系统的中心工作，“网格化”团建为大家联手服务中心工作提供了更多的载体和途径。每逢航线调整、季节变化、法规出台，航运“青年文明线”单位就会开展集体磋商，邀请专家释疑解答。每半年开展一次业务交流，网格内各单位的青年通过交流化解难题。
1982年，全国港口共青团第一次会议在青岛召开，26年来，大会规模不断扩大，目前已经基本覆盖全国29家港口。各港口团组织以工作会议为载体，紧紧围绕港口发展的新形势和港口青年成长的迫切需求，集思广益，博采众长，相互借鉴，共同提高，不断创新港口共青团的工作思路，探索港口团建的有效途径。
网格的效应已开始显现。以长江上海段为例，2007年，该段安全形势不断好转，船舶碰撞、污染、死亡人数、直接经济损失4项指标同比全面下降，尤其是2007年10月,辖区未发生一起船舶碰撞事故，在全国航运界史无前例。
近年来，由团中央等部门推出的青工技能振兴计划，依托网格化团建的基础，在港口行业得到了全面的推广和实施。全国港口团组织结合各自特点开展活动，引导青工做好职业规划，从提高劳动技能、胜任本职工作做起，成为满足港口升级发展的合格人才。同时各地还广泛开展了“导师带徒”、“群星行动一技能达标”、“效率擂台赛”、“技能大赛”等活动，激励青工做岗位能手、行业专家，并紧密结合技能鉴定工作，积极向人力资源部门为青工争取优惠政策，极大调动了港口青年学习的热情。
当前，随着港口体制改革的不断深入，在港口从事生产的外来务工青年越来越多，如何加强管理、服务外来务工青年成长成才，成为摆在港口团组织面前的又一个新课题。
本报上海11月3日电