海马明年能跑赢大市吗？
据悉，所谓1015A计划，是海马在今年下半年提出来的一个长期的战略规划，即2010年实现A级车产销15万的目标。其中，H11就是海马1015A的一款战略车型，它的发布，意味着1015A计划由文字规划开始正式走向市场运作。吴刚告诉记者，海马明年还将有一款A级平台下的车型，另外，在做精A级平台的情况下，海马还将向B级车和SUV车型拓展。
“除了产品更新换代比较密集外，明年我们还将进一步完善销售网络，计划从今年的300多家发展到明年的500家。另外，我们还将提升营销、服务和管理体系。”吴刚透露，随着海马“两厢精品”H11走向台前，海马在二、三级区域城市快速布网，系列产品更新计划都将相继浮出水面。“汽车消费的区域格局正在发生改变，二、三线城市正在成为消费增长的主力，其广阔的市场空间以及日渐雄厚的经济实力为汽车消费持续较快增长打下了坚实基础。”
吴刚称，他对明年国内汽车市场持谨慎乐观态度，但他相信中国汽车市场仍将继续保持增长，只是幅度相比前几年有所减缓。“明年海马汽车应该会远远跑赢大市。主要原因有三个：一是产品，2009年是海马新车型推出比较密集的一年，优化了的产品结构对销量将起很重要的支撑作用；二是海马的经销网络，海马对于营销的把控，对于市场的控制度会相应加强一些；三是消费者对海马的品质认可和良好口碑，是海马未来销量支撑的又一关键点。”
对于产品的规划，吴刚表示，海马的造车理念和原则是“先做精、再做强、后做大”。面临行业的竞争局面，作为品牌的战略发展，产品规划要非常清晰，从目前的市场看，车辆的品牌很多，上市的产品也很多，因此我们不能一哄而上，一下子把规模搞得很大，提高产品品质和性价比还是最重要的。“我们预计到2010年，实现30万辆的目标，其中，A级车的销量达到15万辆。”
今年8月16日，海马第三工厂奠基，按计划，海马海南基地的产能将由15万辆直接飙升至30万辆。“强大的产业集群可以获得更大的规模优势，紧随其后的，是核心竞争力的进一步提升，从而获得发展新契机。”在吴刚的眼中，第三工厂不仅仅是简单的生产规模提升，更是一个可以带动质变的量变。
他介绍说，这次车展海马一共带来了六款车型，其中海马H11是重点产品。车展上，海马正式对外公布了H11的中文名称为“欢动”。据悉，海马H11经历了网络征名，大概有两万网友投票支持海马H11叫“欢动”，包含了乐观、快乐等因素。“海马H11在平台优化、产品新技术开发、安全性能等各方面都做了细致周密的准备。其时尚的轿跑风格、领先的动力技术、优越的底盘系统、全面的安全性能等技术亮点将成为海马H11进攻两厢车市场的利器。”
作为首款自主品牌向合资品牌发起挑战的两厢轿车，海马H11历经3年打造，独有的HPS生产方式以及E-N O VEC 质量控制体系，使海马H11具备更高的质量水准。海马汽车销售公司市场部部长汤斯透露，H11新车将首推1．8排量，初步定在2008年年底前正式开始销售。“之所以首推1．8L车型，也是因为这款车型承载着海马自主发动机应用的重任。”吴刚称，“H11的动力系统我们做了新的升级，它是HVIS的1.8二型发动机，这款发动机性能和油耗比以前有更好的表现。H11自动挡使用的是六速带手动模式的CVT无级变速器，这个变速器在A级车市场上用得非常少。”
据悉，明年海马还将推出海马3、普力马等车型的更新换代产品，同时还将继续向上下游延伸自己的产品。吴刚表示，明年除了现有产品的更新换代，如海马3、普力马以外，海马还会迈出第二步——“先向上做精，再向下完善”。“明年我们会有一款A0级车发布，未来还会再向下延伸。”